美国现役最大的运输机_全球十大运输机

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美国在20世纪60年代提出了“全球战略”，但当时现役的C-141运输机的货舱宽度无法满足装载设备的需求。在此背景下，计划研制C-5“银河”，这是美国洛克希德公司生产的重型战略军用运输机，于1970年服役。也是美国空陆军现役最大的战略运输机。

C-141运输机C-141运输机

货舱被设计成从头到尾都是直的，可以同时在前后门装卸货物。凭借其强大的运载能力，可在全球范围内运载超大型货物并短距离起降，可实现“全球到达”，为作战部队提供全天候作战支援。

C-5战略运输机C-5战略运输机

C-5运输机，重量169吨，最大起飞重量379吨，机身长75.54米，翼展67.88米，有5名机组人员，分别是飞行员和副驾驶、随机工程师、领航员和货物搬运工。

它采用悬臂式上翼，T型全金属尾翼，静平衡副翼和富勒后缘襟翼，方向舵和升降舵由液压伺服作动筒驱动，五柱式起落架液压收放。机身是由蒙皮、长桁和隔框组成的半硬壳式损伤安全结构，起落架有28个轮胎，其中前起落架4个轮胎，4个主起落架各6个轮胎。

C-5运载“阿帕奇”武装直升机C-5携带阿帕奇武装直升机。

C-5运输机采用4台GE无加力涡扇发动机，最大推力191.2 kN，直径约2.6米，长约8.2米，可提供反推力，减少着陆滑行距离。C-5B采用更大推力发动机，12个油箱，满载150吨燃油，最大飞行速度919 km/h，续航里程5526km，可以/[/]

C-5、C-17、C130对比C-5、C-17和C130的比较

C-5配备数字式自动飞行控制系统、电子探测、分析和记录系统、飞行故障分析、维修和记录系统、液晶平板显示器、新型导航/通信系统、交通警告和防撞系统以及地形感知和警告系统，能够识别相邻飞机的交通防撞和警告系统，减少空的交通事故。

驾驶舱驾驶室

货舱长36米，高4米，宽6米，首尾直通。其地板高度与货车料斗的高度相适应。机舱里有货物空投掷和伞兵空降落设备，上下两层。上层楼前部可休息15人，后部可搭载75名士兵。驾驶舱，货舱，客舱都是空增压。

运输M1型主战坦克运输M1主战坦克

C-5的最大运载能力为120吨，运载方案:350名士兵，2辆M1坦克，16辆3吨卡车，6架阿帕奇武装直升机，10枚潘兴中程地对地导弹及其发射车或36个标准集装板。

C-5战略运输机于1968年首飞。为满足“特殊作战要求”，加强了空中的灵活反应能力和战略机动能力，使其能在野战跑道上正常起降，洲际飞行，具备空中的受油能力，航程不受限制。基本上可以装载美军所有的作战装备，到达世界各地。C-

在50多年的服役期间，研制了C-5A、C-5B到C-5M等型号，共生产了130多架。除了退役坠毁的，目前能正常使用的有50多架，在越南战争、抗震救灾物资运输、推翻巴拿马独裁政权、海湾战争、科索沃战争中都有使用。C-5和C-17共同构成美军中的运输力量空。