模数式伸缩装置(对接式伸缩装置照片)

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模块化伸缩缝装置因其纵向位移大、安装方便，至今仍被广泛使用。其结构主要由边梁、中梁、位移控制箱、橡胶止水带等组成。它属于一个网格设备。但使用一段时间后，也暴露出一些问题，如型钢断裂、控制箱内支架脱落、止水带断裂等。特别是其微小的横向、竖向、扭转位移和安装需要深埋，已经严重制约了悬索桥、斜拉桥、组合桥以及为提高行车舒适性而不断加长的连续长度等增长趋势的发展。

通常，两个光束之间的距离是膨胀量的两倍。比如位移160 mm以上的异形钢伸缩装置，由多根中心梁组成，每根中心梁支撑在横梁上，即使在最大压缩的情况下(每根中心梁挨着一根)，它们也全部收缩在一起。中梁钢筋顶面宽度之和也需要占据一定的宽度，这势必增加梁端距离的宽度。对于大型设备，梁端之间的预留距离是膨胀量的两倍以上。

桥梁伸缩缝装置是根据桥梁的跨度、所处地区的温度范围、材料的性能，通过设计计算安装在两根梁之间的一种设备。需要满足温度变化引起的梁的收缩变形，荷载作用，收缩徐变引起的混凝土伸长和缩短引起的变形。它可以调节因车辆荷载环境特点和桥梁建筑材料物理性能引起的上部结构之间的位移；能保证上层建筑之间的平衡和连接，具有密封桥面不漏水、保持与桥面平齐、行驶舒适不跳车等多种功能和作用。

桥梁伸缩装置一般有三种类型，即钢支撑结构，由表层钢板或梳状钢板制成，其次是钢结构和橡胶组合支撑结构，按其连接方式可分为对接式、组合剪切式和模块支撑式。目前这种结构应用最为广泛；第二种是无缝弹性体，或填充式桥梁伸缩缝，根据使用的弹性体材料不同有几种类型。第三种一般适用于变形在4cm以下的桥梁，桥梁伸缩装置的性能对桥梁的使用性能和使用寿命影响很大。

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