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春节接近尾声,很多朋友留言说不知道车上的各种电子系统,除了ESP,其他的一无所知。那么这一期《文杰聊车》就帮你一一解答!
先说“ABS”,也叫电子防抱死制动系统。比如紧急情况需要避让,但又想保证完美的制动力,必须踩刹车,反而会面临与对方相撞的危险。你想在方向上避开,但是轮胎已经刹车了。此时由于轮胎处于锁死状态,你无法回天,汽车只能直线滑行,最终造成追尾或碰撞。如果车辆配备了“ABS”,就可以大概率避免交通事故的发生。之所以称之为防抱死制动系统,是因为该系统可以在刹车被“踩到底”的情况下,强制轮胎不进入抱死状态,从而在完美的制动力上重新获得方向权。所以“腹肌”顾名思义非常重要!(如果你还是不能理解,那我们来看一个很现实的图。请看下图。)
接下来我们来说说“EBD”和“CBC”。“EBD”也叫电子制动力分配。老实说,这两个电子系统配合并辅助“ABS”完成车辆的制动!“EBD”是一个类比。汽车在制动时,如果四个轮胎附着地面的条件不同,比如左轮附着在潮湿路面,右轮附着在干燥路面,四个车轮与地面的摩擦力不同,制动时就容易产生打滑、倾斜、侧翻等现象(四个车轮制动力相同)。这么说吧,在防抱死制动的基础上,还能增加车的稳定性!所以“ABS+EBD”配置出现在后来的车辆配置中!
“CBC”也叫曲线自动控制。顾名思义,这种配置是为了减少转向过度和转向不足的危险。即使在恶劣的行驶条件下,也能保证汽车的稳定性。所以我想告诉你,是的,这个又和“腹肌”管用了!所以在配置更高的“ABS”中,会包含类似“CBC”的附加配置!
我们现在说的是几乎每辆车都要配备的“ESP”。“ESP”也叫电子车身稳定系统。是一个可以在湿滑路段、急弯、陡坡降低大量事故发生概率的系统!
“ESP”可以弥补转向不足。
“ESP”可以纠正过度转向!举个更现实的例子,就像你想漂移。就在你帅气的拉下手刹,信心满满的甩出车尾的时候,就在这一刻,“ESP”系统启动了“ESP”,因为它计算出你的身体在失控滑行,所以你被它拉了回来。这个故事告诉你,漂移的时候,一定要记得关掉“ESP”!
最后说一下“HAC”上坡辅助,这是一个可以让初学者在上坡时降低滑倒风险的系统。
你还记得驾照考试第二科有专门的半坡起步程序,是为了让你学会起步半离合,防止打滑带来的危险。但前提是必须是手动挡的车。但是到了自动挡时代,就有点尴尬了。在陡坡起步的瞬间,很难避免溜回。为了缓解这种尴尬,伟大的设计师创造了这个系统,大大减少了这种尴尬的发生。
好了,本期“文杰聊车”就到这里。如果你想更多的了解汽车或者对汽车一无所知,可以私信我。《文杰聊汽车》将帮你一一解答。下次见!拜拜~
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