宁西高铁(2025年南阳高铁规划图)「建议收藏」

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头条新闻大河报记者郭冰

中原，一路畅通。因此，进一步完善中原高铁网布局，不仅是中原经济板块自身发展的需要，也将为中国经济步入高质量发展提供更加强大的动力支撑。

政协常委、河南省政协副主席张振宇连续多年在全国两会上为河南高铁网建设发声。郑州“M形”高铁规划建设，郑州挂“复兴号”标准动车…从2011年到2021年，一个又一个优质提案落地。依托国家政策支持，中原经济板块以两个五年规划，将“以郑州为核心的M形高速铁路网”从纸面上的蓝图变为“大江入海”的地上大通道，不仅实现了区域板块内城市高速铁路全覆盖，

全国政协常委、河南省CPPCC副主席张振宇

今年全国两会，张振宇继续聚焦高铁建设，提交了《关于进一步完善中原高速铁路网布局的建议》。

自中国第一个“M形”高铁枢纽建成以来，“中国铁路的心脏”郑州迎来了巨大的发展机遇。但在张振宇看来，随着经济的快速发展，高铁在中原地区的布局短板开始显现:除了郑州拥有高铁无可比拟的优势外，很多周边城市的经济往来和人员往来都只能通过省会郑州来实现。同时，多条干线高速铁路的交汇也造成了这一枢纽的运输能力出现瓶颈，无法满足未来国民经济的持续健康发展。

2019年12月1日，构成中原“米”字形高速铁路网的郑州至福州高铁开通运营。

因此，张振宇在完善中原高速铁路网的提案中提出了三点建议。告诉张振宇大河报头条记者，政协已经正式立案了。

[建议1]将宁西高铁建设纳入国家“十四五”重点推进项目

“宁西高铁是刚刚发布的《国家综合立体交通网规划纲要》中强调的一条重要的东西向干线高速铁路。”张振宇说，规划中的高速铁路将从东部长三角的江苏省南京市开始，经安徽省进入河南省，最终到达西部地区的重要城市Xi安。不仅缩短了中国经济发展龙头长三角与中原经济板块、关中区域板块的时间空距离，还将中国当前经济发展的两大战略实施流域长江、黄河有机融合。同时，它也像一座金桥，将长三角地区、迅速崛起的中部地区、西北地区紧密联系在一起，必将为今后一个时期国家实施区域经济协调发展战略提供巨大的动力支持。

为此，张振宇建议国家有关部门将这条线路纳入“十四五”重点推进项目，抓紧立项建设，为沿线区域板块协同发展提供动力支撑。

[建议二]年内推进湘南高铁西通道建设。

南北高速铁路豫西通道，即焦作至平顶山(宝丰)经洛阳的高速铁路项目，被国家铁路部门列入国家中长期铁路规划，也是刚刚出台的《国家综合立体交通网规划纲要》中提到的重点项目。

这一规划中的高铁项目，不仅将郑太高铁、郑高铁和高铁在中原地区有机地编织在一起，而且大大提高了整个高铁网的运输、调度能力和效率。同时建设与京广高铁、京港台高铁平行的湖南高铁通道，形成贯穿鄂渝、晋中、中原、长江中游、北部湾等城市群的南北城市发展带。为相邻城市群之间的经济交流提供更好的便利，为主要区域板块的协调发展提供更强大的动力。

建议国家有关部门在张振宇尽快支持湘南高铁焦作至平顶山段勘察设计招标，推动项目年内建设。

[建议3]加快建设平顶山(宝丰)经漯河至周口的高速铁路项目。

张振宇介绍，平顶山(宝丰)经漯河至周口的高速铁路项目，也是列入国家《中长期铁路网规划》的高速铁路项目。这个规划中的项目，像一条金色的丝带，将郑西、郑万、景光、郑合等高速铁路线编织在一起，将京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等地有机联系在一起。

“建议国家有关部门支持河南省提前投资建设这条铁路，由铁路和地方共同审批这条线路的可行性研究。道路和地方当局都应加快项目的前期工作，并在今年内推动项目的建设。”张振宇表示，高铁项目不仅增强了高铁网络迂回调度的灵活性，还提高了铁路运输效率和战略安全保障能力。同时，也将提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝经济板块、中原板块与中国西部经济交流的可达性和便利性，促进各类生产要素的自由流动和高效集聚；必将进一步深化区域间的交流与合作，进一步加快内陆腹地的开放，进一步加快我国中西部地区承接东部产业转移的步伐。