10万左右大众suv(大众suv新款13万)[通俗易懂]

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对国内汽车市场有所了解的朋友应该知道，“性价比”这个词一直是韩系车的特点，大众从来不搞这种廉价玩意儿。不能说大众看不起这一套。任何商业行为都是基于企业的内部或外部情况。以前大众在中国没有对手，当然也没有贬低自己。现在，大众有些无能了。断轴、自燃、烧机油等一系列质量危机，加上在华保研测表现不佳，造成国内用户信任危机，销量逐渐被丰田、本田追平。

我们来看看销量。1-7月，大众累计销量为1158295辆。虽然仍是国内汽车市场销量第一，但丰田销量988948辆，本田累计销量851558辆，即将赶超大众。基于此，大众按捺不住，全系车型优惠2-3万，如辉昂降价5万，同时开始推出高性价比车型。

大众推出高价SUV

大众第一枪就祭出了两个“亲民王者”，直接把合资SUV降到了“地板价”。上汽大众推出途凯，一汽大众推出影探，两款车型定位为紧凑型SUV。其中途凯官方指导价为11.49万-15.99万，终端降2万，乞丐版实际售价仅为9.49万，与哈弗基本持平。电影探索官方指导价11.59万-16.09万，优惠幅度比较小，但实际上是10万左右起步。这个价格绝对可以称之为合资紧凑型SUV的“地板价”。

通过数据不难发现，国内汽车消费的主力军是工薪阶层，他们对汽车产品的理想价格区间是10-15万，哈弗H6、博越等国产SUV的热销就是明证。而大众途凯和探鹰是为了和国产SUV争夺这个市场而推出的产品。相比同价位的国产车，途凯和探鹰有大众品牌力的背书，无疑吸引了想合资创业但购车预算相对较少的消费者。

车辆造型和内部装饰

路甲和影探在设计理念上沿袭了大众家族式的中庸和内敛。同时在细节上加入了很多现代元素，比如路甲的轮毂采用双色铝合金材质，而暗影探头则采用了熏黑的五辐两轴式。两款车的尾灯都采用了贯穿式设计和黑色装饰板，配合凌厉的腰线和极其丰富的空空气动力学车身结构。

内饰的布局也是以大气和沉稳为主，人坐进去一眼就能认出来。工作中使用的材料没什么好说的。10万出头的大众，便宜可想而知，但整体造型确实更抢眼。同时，两款车均标配六气囊、胎压监测、定速巡航、后影像，高配车型还有碰撞预警、主动制动、疲劳预警。

车辆动力系统

为了迎合不同消费者的需求，途凯和探鹰匹配了多种动力系统，有1.5L+5速手动变速箱、1.5L+6速手自一体变速箱和1.4T+7速双离合变速箱三种动力总成可供选择。这台1.5L的机器是大众近年来新研发的发动机。符合国六排放标准，油耗低，可靠性高，匹配6AT变速箱。耐久性和稳定性都很好，升档和升档的平顺性和节奏感都很强。除了肉，开车很舒服。

车辆行驶质量

虽然路甲和影探的价格相对便宜，但底盘调校还是保留了大众的风格。开起来很稳很扎实，整体感很强。即使在急转弯的时候，也不会感觉到甩尾和失控的表现。高速行驶时，车辆没有漂移的迹象，只是动力有点弱，高速阶段会有后续无力的现象。但是大众为了降低成本，减少了这两款车的配置，使得它们的NVH属性并不是特别优秀，胎噪和风噪明显，舒适性有待加强。

综合来看，大众对悦和途凯的探索有利有弊。好处是价格便宜。十几万就可以入手一辆大众SUV。配置，驾驶质感，可靠性都中规中矩，对国内工薪阶层还是很有吸引力的。缺点是空差距比较小，尤其是同价位的哈弗H6和约伯。其次，动力比较弱，配置也比较简单。当然，这是相对于国产SUV而言的。相比韩系和日系车，大众的两款车还是比较抢眼的。