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2017 . 10 . 9轮胎商业网今天想和大家探讨一个我们公司很熟悉空却很难回答的问题:17寸、18寸、19寸轮胎有什么区别？一个显而易见的事实是，17寸以上轮胎的份额在快速增加。无论是米其林、马牌、固特异、韩泰、赛欧金宇的数据都显示，越来越多的汽车厂商和用户喜欢使用更大规格的轮胎。小一点的轮胎，比如13寸，14寸，甚至15寸的轮胎，不仅利润微薄，价格也很低。零售商不愿出售。通常越先进的车，轮胎越大，当然也就越贵。
那么17英寸的车轮比18英寸的更舒适吗？19英寸的车轮比18英寸的阴茎更有运动性吗？老规矩，轮胎商业网的询盘——实验谈！17寸、18寸、19寸轮胎有什么区别？
为了回答用户改变车轮尺寸会发生什么的问题，我们使用了固特异的Eagle F1 Asymmetric 3产品的三个轮胎，并用大众高尔夫GTI进行了实地测试。这个客观测试包括旱地控制、旱地制动和湿地控制、湿地制动和弯道滑水。让我们来看看在直的和弯曲的湿的和干的表面上驾驶的不同结果。我们还进行了专业的NVH(噪音、振动和粗糙度)测试，看看我们是否真的可以通过改变车轮尺寸来让汽车更加舒适。
选择的轮胎尺寸很简单。它们是高尔夫的三个OE可选产品。25/45r17、225/40r18、225/35R19的轮胎宽度都是一样的，滚动半径误差小于0.4%，也就是说它们的占地面积应该差不多。因此，测得的性能差异将归因于轮胎结构，而不是任何其他因素。
客观数据
三种轮胎尺寸每个都差不多，原厂号轮胎性能会不一样？是的，但是很少。
1 >客观测试
在旱地的制动性能几乎没有差别，在旱地的操控性能更快，搭配19寸轮胎。但就湿地操控性能而言，17”轮胎最快，而就湿地性能而言，18”轮胎最好。弯道滑水也最适合18寸轮胎。所以就目前的客观数据来看，这三类轮胎几乎没有实质性的区别。
至少客观来说，三个轮胎大小非常相似，几乎达到了同一水平。客观数据很接近，我们转向轮胎的主观处理和感觉，寻找真正的区别。
2)主观操纵
在干操作测试期间，轮胎的主观感觉随着尺寸变大而缩短。19 ″的最快圈速并不是因为最大的车轮尺寸提供了更多的抓地力，而是因为这种轮胎的转弯更加锐利和灵敏，而17 ″的轮胎使汽车感觉柔软和模糊，19 ″给了驾驶者信心和稳定性。18 ″和19 ″的差别比17 ″到18 ″的差别要小得多，但还是有一些差别。
为了证明没有简单的公式可循，主观的湿地控制试验结果完全相反。更大的轮胎在干燥土地上产生的信心和可预测性被在潮湿土地上失去抓地力和更快的速度所取代。相反，17 “轮胎表现最好。换成18”的车轮，这款车型的操控更侧重于前端，也就是说你在后面要更加小心，而19”的轮胎这个时候就开始行动不果断了。
与干式操控相比，18”和19”车轮之间的差异要比17”和18”轮胎之间的差异小得多。
3“舒适性和噪音”
这次的NVH(噪音、振动和粗糙度)测试结果是否更好的说明了舒适性问题？当然，先看结论。
在3公里的测试路上，我们对轮胎的噪声水平进行了主观和客观的测量，并对每个轮胎的舒适性进行了主观评分。不出所料，17”的轮胎最舒适，18”的轮胎会将更多的路面颠簸传递给驾驶者，尤其是汽车尾部。不过18”比17”安静一点，在驾驶室也能感觉到。全部的
18”轮胎还是比较舒服的。但是19”的轮胎完全不一样，车就开始塌了(舒适性差)。
这是这次测试的结果。
(原创，责任编辑:刘璇卿)
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