韵达快递价格(快递价格查询运费计算)

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快递企业年审又来了。

10月30日，大云发布的三季报显示，前三季度大云营收352亿元，同比增长23%；但由于疫情等原因，7.65亿元净利润同比下降2%。

随着股价持续低迷，双11进入旺季，大云股份抛出1亿元回购计划，回购价格不超过20元/股。

大云表示，回购的目的是基于对公司未来持续稳定发展的信心和对公司价值的认可，以增强公众投资者的信心，促进公司股票价值的合理回归。

Yibao.com认为，随着价格战回归价值战，业务量不再是快递公司竞争的唯一关键因素。面对通达系不进则退的竞争局面，大云会打什么牌？

| 01生态圈协作竞赛

2022年以来，行业竞争形势逐渐好转。包括大云在内的头部快递收入和单票价格持续呈现增长趋势，但疫情也成为影响企业发展的不稳定因素之一。

今年双11的快递行业正从存量竞争、价格竞争逐步走向服务竞争。其中，菜鸟侧重“送货上门+预售速度”，京东物流强调“分钟送达+全程保障”，顺丰推出“安全保障+保价服务2.0版”。

加盟企业方面，极兔提出“资源保障+技术保障+基层权益保障”，中通、童渊成为Tik Tok特约物流合作伙伴，申通重点奖励快递小哥，奖励1万名快递小哥…

面对即将到来的快递高峰，大云通过网络对旺季全网进行提速优化，通过网点直配减少中转环节，提高快递时效，实现大促期间快递的及时收运。

大云表示，总部根据预测的作业量和人均效率，提前科学预测人力需求，采取错峰、增加班次等方式保证一线作业需求，以应对旺季翻倍的业务量。

Yibao.com了解到，双11旺季期间，大云加强了快递、快件、国际物流、供应链、冷链、快递超市、蜜罐快递柜等业务板块的协同服务，着力提升用户体验。

与前几年相比，在基础设施方面，大云的生产能力也站在了一个新的高度。根据其2022年半年报，大云在分拣中心投资12.43亿元，在IT设备和服务、车辆、土地和包括股权投资在内的其他投资方面投资3.58亿元。

大云2022年半年报显示，大云在全国设立自营枢纽转运中心77个，枢纽转运中心自营比例100%；全国有3850家加盟商，29844家网点和门店(含加盟商)，加盟比例100%。

数据显示，大云平日全国干线航线日均发车次数超过4000次；干线750多条，日均发车近900次。

| 02行业服务大战开始

前三季度，主要快递公司收入和利润普遍增长，但大云净利润略有下降。在不进则退的市场竞争下，也有一些挑战。

受多方面原因影响，9月份，大云业务量指数较去年同期略有下降，其他三家快递公司均同比上升。财报显示，大云9月完成业务量15.00亿票，同比下降7.86%。这是继4月、5月、6月、8月之后，业务量第二次下降。

怡宝。com发现，回顾之前的经营业绩，4、5月份大云数据的低迷是受到部分地区终端服务疫情的影响，而随后几个月的业务量同比下降是因为公司的经营和策略相对于竞争对手发生了变化。

在投资人活动中，大云高层表示，在电商增长缓慢的背景下，大云不再只强调数量，更注重“质量增长”，更加注重优化业务结构，积极推动快递单价。

从数据来看，这种变化也开始形成。从8月份的业绩来看，大云的单票收入为2.62元，同比增长27.80%，在a股四大快递中排名第一。9月，大云单场门票收入2.63元，同比增长22.90%，依然领跑。

西部证券研报分析认为，由于电商促销活动时间周期较长，去年四季度网购零售额基数较低。展望今年第四季度，消费者的网购需求有望逐步增加，这将提振网购零售额和快递业务的同比增速。预计快递单价有望保持稳定增长。

也就是说，虽然短期内大云快递业务量有所下滑，但长期来看，在服务战的大趋势下，大云很有可能在后续竞争中突围。

整体来看，行业趋势总体是向上的。前三季度，全国快递业务量突破800亿件，同比增长4.2%，业务收入7689亿元，增长3.5%，超过2019年水平。

从早期的价格战，到份额战，再到现在的服务战，快递战场的硝烟从未停止。

目前，一方面，随着双11旺季的到来，行业有望迎来新的业务量高峰；另一方面，电商快递面临宏观经济压力，国际环境复杂，疫情反复。对于快递公司来说，这是机遇之外的挑战。