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以前曼格看新车质量报告一般都是引用J.D.Power在中国的机构，也就是帝俊。然而，每个列表几乎都很有趣。比如JEEP去年获得了新车质量第一名，Mange仿佛闻到了餐桌上龙虾的味道。就在前几天，某汽车之家还公布了2021年新车质量排行榜。我们先来看看合资品牌的质量表现。
这份汽车之家的新车质量报告也是用PP值(百车故障数)来表示的，统计的是2021年1-12月的相关数据。合资品牌的平均PP值为130。这个合格线以上的品牌有12个。第12位是福特，100辆车124次故障。福特的断轴虎早已成为历史。总的来说它的车比较扎实，底盘用料也比较厚道。
第十一名是现代，PP值116。虽然摩登时代的销量每况愈下，但口碑也在下滑。不过在车主口中，现代车还是比较认可的。毕竟是性价比最高的合资车。去年对质量没有大的负面影响，但是召回车辆数量有点大，达到52万辆。
第十个猜想，可能没猜到，是六折豹捷豹，整天被吃瓜的人调侃。100辆车的故障数是113。捷豹I，经典的豪华品牌，落到塔塔手里，感觉质量下降了不少。前几年，帝俊的新车质量报告排名垫底。在这家的质量报告中排名前十，让人吃了一点“鲸鱼”。
第九名，马自达，PP值112。马自达的质量一直还过得去，尤其是它的海外产品，在可靠性排行榜上经常名列前茅。之前国产长安马自达的口碑比一汽马自达好，因为说白了就是代工而已。随着一马并入长马，估计国产马自达整体素质更有保障。
第八名是宝马，汽车故障109起。宝马去年没有任何负面质量，除了一直被诟病烧机油，车主看不起。在BBA，宝马也是这样。奥迪和奔驰连及格线都赶不上，所以跌出榜单。
二线豪华品牌阵营中的林肯排名第七，汽车故障105次。林肯17年与长安合资，19年首款国产车上市。没听说有什么大的质量问题，这当然和它的数量少有关系。现在林肯的国内销量在一波三折中增长。希望长安林肯能再接再厉，保证好品质。
接下来，日本的日产、本田和丰田分别占据第四、第五和第六位。丰田在北美的质量在美国是有口皆碑的，每个机构在获得屏幕质量奖的时候都会首先想到丰田。在中国，丰田被骂了很多。2021年，投诉榜上经常可以看到卡罗拉等车型CVT变速箱的投诉。不过总体的信度还是值得信赖的，本次调查的PP值为102。
本田的PP值是101。其可靠性在海外是输给丰田的，但在国内的排名是倒过来的，而且通常会高于丰田。当年机油门闹得连思域和CR-V都停售了。但是没用两个月销量就很快恢复了，可见质量还是过硬的。尤其是飞度、雅阁这类车型，在各自细分市场中可靠性排名第一。
反而日产更出人意料，跑赢两个领域，成为日系第一，100辆车96次故障。投诉网上，和日产有关的基本都是CVT变速箱的问题，其他问题很少。其最大的车型轩逸和老奇骏也是经过时间考验的，销量就是证明。
来到最后三名，第三名是沃尔沃，百车故障数是83。不知道为什么，在J.D.Power或者北美消费者杂质的可靠性排名中，沃尔沃表现不佳，排名靠后。但在一家房车的报告中，沃尔沃常年是合资豪华品牌中可靠性最高的。只能说傅叔叔对他们区别对待。中国人不骗中国人。
冠军和亚军是不会分开的。其实是可以结合的。亚军是标致，PP值63；冠军雪铁龙，PP值60。不惊讶？不惊讶？去年东风雪铁龙用凡尔赛C5 X赚足了面子，销量持续攀升，连吃瓜群众都对法国车刮目相看。嗯，质量，真的没看到有集中投诉的。标致的百辆车故障这么少，真的很少见。看来法国车主是真的恋爱了。
附件是最终名单。你认可这个排名吗？下次看看自主品牌表现如何。
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