宝骏4万以下的新车_五菱房车官网

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朋友们好~我是志鹏。

宝骏一直走亲民路线。530作为品牌下最贵的车型，被很多人认为是“虚胖”！普遍感觉价格偏高(7.58万~ 11.58万元)且低价没有诚意，那么530的销售情况如何呢？我们去4S店看看吧~

不打折等公交要半个月。

我在一个三线城市，市区只有一家4S店。宝骏530暂时没有现金优惠。店内有现车，但配置和颜色不全。有的车型需要等待，最长的也要半个月左右，所以要摸车~如果店里刚好有你想要的配置，那就不用等了~

和销售聊天的时候，也会聊到价格。他认为530的价格不高。可能是宝骏以前给大家的印象就是比较便宜，530的价格并不意外。先不说价格，看看车怎么样。

酷炫的外观，创意的内饰。

相信大家对50的设计风格都很熟悉。有了510的铺垫，接受没有问题。我觉得前脸真的很帅。外观上唯一的缺点就是轮毂尺寸有点小，侧面看起来不协调。

内饰在设计风格上也相当年轻，缝线、拨动按钮、哑光装饰等小细节。能讨好人。而且按键手感相当不错，没有松动的感觉。

方向盘外形看起来不错，实际抓地力一般，轮宽设计有待改进，仅支持2向调节。调整驾驶坐姿时可能需要让步。

哦，对了，530可能是为了照顾国人的喜好。门调的很重，女生开关门肯定要下功夫。我觉得这个阻尼可以稍微小一点。

空无敌，但也辛苦。

上车的时候，宝骏530对我的感觉并不好。地板真的很高！如果是一般的城市SUV，抬脚就能上车，但是530要跷着二郎腿才能上车，对于老人和小孩来说不是特别方便。

但是，进了车之后，530真的让我震惊了。

这个空房间太大了！

我身高178cm，在前排调整好坐姿后，后排两腿之间大概有三拳半空，确实有点奢侈，百万级豪车的表现妥妥的；头部空间空也相当丰富，但是这款展车没有全景天窗，有点压抑。

座椅很软，尺寸够大，各方面支撑都很到位。再加上多级可调靠背角度和静态骑行，我觉得530的性能在同价位同级别车型中是一流的。

中央地板平整，USB接口，空出风口一应俱全，座椅4/6分割放倒。而且三个头枕都没有倒，所以都是可用的。

后备箱的空房间是主流级别，但是因为楼层比较高，会比较难搬东西。

调节很舒服，物有所值

试驾的是1.5T顶配车型，最大马力150匹，匹配6速双离合变速箱。值得注意的是，顶配车型的后悬架采用了独立悬架的设计，而其他车型都是扭力梁悬架，所以驾驶体验会有所不同。请注意这一点。

一上手，530的表现就让我大吃一惊。虽然是双离合车型，但起步还是相当轻快的，几乎没有双离合常见的起步抖动、爬行慢等问题。

坚持下去，1.5T发动机在2000-3000转之间实力不错，家用没问题。属于能轻松推动车辆的感觉；变速箱换挡速度不快，1档和2档之间的提升会有顿挫。速度提升后就没有问题了。

方向的手感很轻，路感反馈不是强项，也是家用车典型的调校；底盘质感很好，过滤颠簸的时候还挺沉稳，感觉有点像通用汽车。

中低速隔音很好，风引起的胎噪很小(顶部是马牌轮胎)。由于试驾路线的限制，高速下的表现暂时不太清楚。希望有机会可以给你试试，不过目前对530的表现还是比较满意的。

所以我觉得530顶配的这种动力表现还是比较意外的，对于这个价位来说完全可以接受。

维护费用高吗？

宝骏的车型保养一般不贵。530的小保养周期为5000km或6个月，但宝骏官网上没有具体的保养价格和配件价格。按照560的说法，1.5T车型的小保养价格基本在220元左右，还是很便宜的。

不过官方建议是2万公里后换火花塞和变速器油(手动)。个人感觉有点勤快。其实你可以根据自己的用车环境和配件质量来调整更换周期。

摘要

50小时店大概就是这样！总的来说，我觉得530的整体表现中规中矩。外观和内饰都挺年轻的，空房间大开着也挺舒服的。它确实有一些问题，比如低配版配置太低，地板太高等等。如何选择由你自己决定。个人认为豪华车型性价比还是不错的，大家怎么看？

好了，今天就到这里吧~有问题请留言，喜欢！，我在后台给你解答~