轮胎规格计算器_轮胎扁平比计算器

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有些人在换轮胎的时候会发现，有些轮胎除了型号上的第二个号码外，其他号码都是一样的，比如185/60R14，185/65R14。那么这些轮胎有什么区别呢？这个数字对汽车的性能有什么影响？我们以185/60R14和185/65R14为例，分析一下它们的区别。

首先我们来看看这两种轮胎在规格尺寸上的区别。

轮胎型号上的第一个数字表示轮胎的横截面宽度。这两个轮胎的断面宽度都是185mm，一致；

轮胎上的第二个数字代表轮胎的扁平率，即胎壁高度与轮胎断面宽度的比值。60表示轮胎的扁平率为60%，65表示轮胎的扁平率为65%。在这一点上，二者是有区别的。65的轮胎看起来比较鼓，60的轮胎看起来略扁；

字母R表示轮胎是子午线轮胎。如果没有这个字母或者用“-”代替，说明是斜胎。两个轮胎都是这样，都是子午线轮胎；

最后一位数字表示轮圈的直径，单位是英寸。两个轮胎的轮圈直径都是14英寸，是一样的。

还有一个隐藏的参数这里没有显示，就是轮胎的直径。根据轮胎计算器，185/60R14的轮胎直径为577.6毫米，185/65R14的轮胎直径为596.1毫米，两者相差18.5毫米

下面我们来看看这两种轮胎的性能差异。

第一，这两个轮胎直径不同，相同速度下速度不同。185/65R14轮胎比185/60R14轮胎快3%左右。比如同一辆车使用185/60R14轮胎时车速显示100km/h，而使用185/65R14轮胎时车速表显示100km/h，实际车速为103km/h，这个误差已经超过了车速表误差的国家标准，所以两者不能互换使用。

第二，轮胎直径越大，起步和加速需要的驱动力越大。185/65R14的胎径比185/60R14的大，所以需要更大的动力。如果用在同一辆车上，185/65R14的轮胎动力不如185/60R14，加速也比后者慢。

第三，轮胎的扁平率会影响轮胎的侧偏刚度，轮胎的侧偏刚度会影响汽车的转向特性，所以不同扁平率的轮胎的转向特性也会不同。一般扁平率越大，轮胎的侧偏刚度越小，汽车越容易转向不足；扁平率越小，轮胎刚性越大，汽车越容易转向过度，但转向会更准确。

以这两个轮胎为例。185/65R14轮胎的扁平率略大于185/60R14轮胎，因此185/65R14轮胎的侧偏刚度略差于185/60R14轮胎，转向不足特性更明显。这种差异在低速时不明显，但在高速时会出现。如果这两个轮胎安装在同一辆车上，让它们以相同的速度通过一个弯道，185/60R14轮胎可以通过，但185/65R14轮胎不一定能通过。也可以说用185/60R14的轮胎操控性更好。

第四，一般轮胎的扁平率越大，减震性能越好。以这两款轮胎为例，185/65R14轮胎比185/60R14轮胎减震性能更好，乘坐舒适性更高。这也是不建议更换扁平率太小的轮胎的原因。汽车的阻尼性能在设计阶段就已经考虑到了各种因素，是各方面平衡的结果。如果这些因素中的一个发生变化，整体性能就会发生很大的变化。此外，扁平率低的轮胎也更容易爆胎。

综上所述，虽然两种轮胎表面上尺寸差别不大，但在动力性能、车速、减震性能、转向特性等方面都有一些差异。一般来说，185/60R14轮胎的车性能会更好，不建议调换这两种轮胎。也就是说，扁平率越小，轮胎的操控性越好。很多性能车使用小扁平率的轮胎，只是为了精确的转向和更好的操控汽车。