电动摩托车价格一览表_电动摩托车报价大全 价格表

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这是我们的第25篇文章。

最近疫情导致公共交通不时停运，油价飙升让自驾上班显得有点“奢侈”。在这样的特殊情况下，电动自行车成为了上班族的新选择。那么，新国标电动车有哪些类型呢？如何选择电动自行车？今天站内生活一族《小动车不出轨》为大家整理了15款电动自供车型。让我们来看看！

本文主要关注适合日常使用的高续航、差异化通勤电动车，续航里程约50-100km。

新国标电动汽车的分类

国家标准分为电动自行车(以下简称电动自行车)、电动摩托车、电动摩托车(以下简称电动摩托车)。电动摩托车需要机动车驾驶证。机动车是人们在一些城市出行的主要选择。优点是不需要驾照，不属于机动车，上牌方便。

摩托车帮不上忙的地区所有厂家都是以电动自供车型为主。电动自供车型的几个重要指标参考下图。新国标实施后。国标电动汽车车型，电机额定功率不高于400W。车重不高于55kg，最高车速不高于25km/h。

电动汽车硬件知识介绍

电动汽车的性能和持续性由电机功率、电池(电池容量、电池规格)、控制器和充电器四部分来评价。

根据新国标，电动汽车车型额定功率不高于400W。其实不同型号的电机功率上限是不一样的。品牌厂家的电机对供电、发热量、耗电量的控制比较好。除了这些，还有看不见摸不着的东西。比如电源线五金件，框架材料稳定结构等等。

电机:

国标电动汽车车型的标准额定在400W以内。每个品牌的材质标准都不一样。考虑到电机的效率换算，会有一些预留的地方，内部线圈材料的缠绕密度会影响电机的性能。有些厂家低价的车轮电机线圈可能是铜包铝，甚至是铝线。

品牌的电机在轴承精度和静音效果上也是比较好的，我深有体会。之前骑过某厂家的电动车模型，转弯空阻力大，下坡路要加电才能开。对于好一点的电机，我转弯空时不需要用力，不用加电就能滑下坡。

控制器:

控制器是一种重要的电子设备，用来驱动电机。人们很容易忽略控制器的质量，这也导致一些厂商在看不见的地方偷工减料。

控制器主要用于控制电动车的启动、运行、进退、速度和停止，体现在加速度的不同。控制器的功能和稳定性对整车的行驶稳定性、动力输出的合理性、电流控制的合理性以及制动能量反馈的平稳性都有重要的影响。

具有刹车断电功能的控制器会在刹车被夹住时断电，确保刹车安全。好的控制器有防盗功能，可以设置几种不同的电流输出功能。

电池:

电动汽车有两种动力来源:铅酸和锂。从续航里程，功率输出，循环次数来看，和铅酸锂电池有不同的类型。

再来说说铅酸电池。大多数制造商配备了传统的铅酸电池。魏超或者天能，有些厂家为了获得更多的利润，会使用厂家翻新的电池。这个概率不小，翻新的保修期会更短。电池的循环次数和放电性能都不如常规电池和黑金电池(现在很多厂商称之为石墨烯)。其实都是性能更好的铅酸电池。与普通铅酸电池相比，加入少量石墨烯，增加导电性，改善低温性能，提高放电性能。48V12Ah的普通铅酸电池比较旧。黄金铅酸电池在卖场的购买成本不会高于普通锂电池。

按锂电池种类分，有三元、磷酸亚铁锂、锰酸锂。目前大部分厂家使用锰酸锂，还是成本和价格决定市场。性能车用的是三元锂电池，5年质保的电池大部分是磷酸亚铁锂。锂铁电池对温度要求比较高，冬天影响比较大。一般换电和自组装锂电池的车型用的比较多。

根据包装技术，有方形、软包和圆柱形。不同的封装工艺和电池类型，价格相差很大。市面上常见的锂电池是方形叠片锰酸锂，天能锂电池主要是18650圆柱形三元锂电池和铁锂电池。不同厂家的电池口碑也不同。如果说哪个好，每个人都有不同的看法。价格合理性能好才是最可靠的。

电池不仅要看容量，还要看电芯类型、封装工艺、品牌口碑。低成本自供电锂电池，现在广泛使用的是星恒方形叠片锰酸锂。价格更高的电动汽车容量相同，但电池类型和封装工艺不同。

像小牛9这样的性能车，大多采用圆柱形三元锂电池，除了安全考虑，还有充放电性能的优势。最后，关于铅酸和锂电池的续航里程参考，可以看看整理出来的续航里程参考。国标电动自供车型都在这个距离。

充电器:

国标电动车厂家的标准充电器额定电流基本都是3A，相当于一个手机是不是快充头是一个道理。48V24Ah锂电池，用3A充电器充满需要8h以上。如果5A充电器是标准的，将需要5个小时来充满电。如果是8A的充电器，充满电只需要3个小时。

买电动车的时候，还要注意电池的性能，充放电性能，是否支持快速充放电。后期买个快充也要花不少钱。比如9号原装充电器8A，额外购买需要800多元。除了关注充电器的充电速度，还可以关注充电器的质量和接口类型。

品牌优先

无论是网购还是线下实体店购买，建议选择当地实体店较多的品牌。一个是方便到店看实物，比较产品质量，试乘，直观了解产品。此外，随着更多品牌在店，将在当地设立单独的售后业务网点。线上线下用户的售后会一视同仁。销量大的车型，周边配套OP零件比较多。门店多、销量大的品牌会考虑到消费者和经销商的利益。

一些老牌厂商也做出了质量不错的车型，但是门店相对较少。可能是官方注册的经销商门店已经关店但没有更新。这类品牌的服务周期比较长，没有线上旗舰店和售前售后客服。品牌的产品，纸面数据和实际配置匹配，甚至高于纸面数据。小厂家的纸面数据高，实际使用达不到。像淘宝或者PDD上的一些山寨机型，产品详情页上的描述和实际相差很大。

采购平台参考

小牛，九号，雅迪，爱玛等厂家，JD的部分车型。COM的自营和旗舰店以及天猫旗舰店基本支持线上购买，线下门店发货，选择当地门店较多的品牌型号。门店多的品牌在当地会有单独的售后网点，无论购买渠道如何，售后服务都是无差别的。

我习惯网购，主要从京东。COM的自营或者天猫旗舰店。苏宁和PDD很少买，但更喜欢JD.COM。相对来说，售后服务更有保障，还有一些京豆的福利。

店里的套路相对多一些。3500元的线上机型，配备24ah容量的锂电池。店家给你优惠200，还送你20Ah铅酸电池。交完钱发现什么问题，只能去找老板扯皮。

15款电动车推荐

推荐几款值得入手的电动汽车车型。个别车型可能暂时无法在部分城市拿到牌照，也没有接入当地网络。购买前可以向在线客服咨询是否能拿到行货。一般能发货的地区大部分都能拿到牌照。

1.五星钻石豹A4(48V20Ah铅酸)

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对于续航的追求，可以用它来代替走路。这款简单的电动自供车型，1299的价格自带48V20Ah铅酸电池，夏天充满电60km没问题。

相比雅迪、爱玛等厂商，用料和做工会差一点，但在这个价位，48V20Ah铅酸电池完全可以弥补不足。还可以参加红包头盔的活动，还有白条免息的活动。

2.五星钻豹B5(48V13Ah黑金铅酸电池)

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48V13Ah黑金铅酸电池比普通铅酸电池更耐用，性能更好。预算1000元左右。这车配置还是不错的。完全用围挡围住，铅酸电池可以抽取。

这种石墨烯铅酸电池还是很安全的，可以单独抽取充电。对于不方便充电的，可以选择。当然，安全电池要在家里用大人充电。

3.绿源LIVA 6(48V16Ah铅酸)

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雅迪、爱玛、台铃、小刀等店铺。都是现在最便宜的简易电动汽车车型，48V12Ah的车型都在1499左右。还有一些小众品牌厂商可能还有999和1299的机型。最好不要碰那些型号。偷工减料的地方太多了。

绿源这款新车型价格不错，48V16Ah铅酸，夏天出行50km没问题。活动1999的价格还是值得入手的。

4.小牛G0-40(48V 12Ah铅酸)

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这款现在锂离子商店售价2899。G0-40锂电池几乎满足不了去年1600的价格。一开始1999的价格是锂电池。后来发现是48V12Ah铅酸。1999年，后排座椅为标准靠背。其实这个价格还是可以的。

如果续航里程要求不高，可以从这款入手。五星钻豹，hello之类的便宜，但是二手转让的时候，闲鱼很难脱半。

5.新日GT2(48V24Ah锂电池)

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GT2型号的价格与去年相同，在价格处于历史低位时为2699。不过电机现在用的是日本产的电机，不是以前的博世。

或者48V24Ah磷酸亚铁锂锂电池，质保5年。冬天磷酸亚铁锂的电池寿命会受到影响。锂离子电池的优点是循环时间长。不用铅酸电池，一年半就得换一次电池。如果每天充一次电，可以用5年以上。适合冬季气温在0℃以上的城市朋友。

6.新日DF5(48V24Ah锂电池)

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如果可以选择全封闭外壳，就不要选择半封闭外壳。下雨天就能体会到不同。新一天的DF5做工和外观细节都还不错。去年双十一活动价格在3300左右，X3 Pro价格涨到3799。去年预售众筹2999，今年这个还是3299。配置48V24Ah锂电池，锂电池星恒、魏超等厂家随机，大概率是星恒的锰酸锂。

7.雅迪DN2(48V24ah锂电池)

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雅迪今年的新车型配备了400W额定电机和48V 24Ah星形锰酸锂电池。如果对续航有需求，可以入手。带主动头盔，后座靠背，车辆，后视镜，圆形复古大灯很好看。

除了刹车，前后鼓刹的调性都不符合这个价位，但是鼓刹日常使用影响不大，后期更换成本也低。雅迪当地门店配备48V22Ah铅酸石墨烯电池，要价3900元，可加前车筐和儿童座椅。

8.艾玛·VAVA(48v 24 ah锂电池)

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这种王八模样的国标电动车车型，应该是今年厂家最青睐的车型了。雅迪、台铃、爱玛、新日、绿源等厂家都有这种车模，但雅迪和爱玛在配置和做工质量上做得更好。

当然价格也比较贵。这款是店里48V20Ah的石墨烯铅酸电池，售价4000元。如果你去商店，说石墨烯电池。那是更好的铅酸电池。和之前的铅酸电池差不多。如果是石墨烯锂电池，那就是锂电池。现在好像只有雅迪和爱玛的店有石墨烯锂电池。反正这个石墨烯锂电池。成本不会高于松下三星LG的圆柱形电池的性能锂电池。

9.雅迪DS5(48V24Ah碳纤维锂电池)

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这款在外观上有战斗风格。雅迪家族基因大灯，前后转向灯，看起来像电动摩托车。

其实是国标电动汽车车型，电池配备的是星恒的汽车级铁锂电池芯。店里什么样的锂电池最贵？石墨烯锂电池，充放电次数是普通锰酸锂电池的两倍。电池有5年质保，支持5A快充。而且标配是5A充电器，充满电5.5小时。

支持NFC卡解锁和智能防盗功能。这款车的细节做的很好，头盔锁，辅助移动扶手。如果有头盔后视镜靠背后座等配套配件，值得入手，整体配置是完美的国标电动汽车车型。

10.五份U-Be(48V24Ah锂电池)

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和去年相比，这个Ube的价格涨了500多。宇部是五羊本田新国标电动汽车车型，额定350W电机，前液压盘式制动器，后手动鼓式制动器。前后轮均为80/100-10宽轮胎，2带智能龙头锁，USB充电接口。电池是五个定制的圆柱形动力锂电池，和LG的18650电池。双色马鞍。

去年JD.COM双十一活动的价格用平台券在3300左右，是个不错的价格。宇部的机型虽然原厂配件不多，但是第三方可以改装，可以加到中盒。传统厂商的车型在减震和乘坐体验上做的更好。

11.雅迪官能DQ6(48V24Ah锂电池)

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DQ6是雅迪专卖店的爆款，也是今年大部分厂家主推的车型。在雅迪网上购买支持当地门店提车。建议选择意大利和波尔多红进行配色。这两款在做工和配色上都比较吸引人。

新DQ6车型增加了NFC卡解锁功能。支持部分手机的NFC解锁功能。自营旗舰店支持购买后就近门店提车。波尔多红颜色的桌铃也有同款。虽然价格优惠，但店内配备的是石墨烯铅酸电池。如果算上品牌属性，电池性能，电机，控制器，边框等品质，喷漆工艺等。还是优先考虑皇冠能源DQ6，48V24Ah电池，这是一种新型锰酸锂电池。路上有很多车型。

12.9号F90 (48V25Ah锂电池)

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上市时售价4499，优惠500。不涨价的地区入手非常值得，预定上市还有329四季头盔赠送。

外观甚至比新C更好，价格优惠更大。雅迪、爱玛等部分男款要4000元左右。个人觉得这个样子比新C好看，而且带智能功能，淘宝多买一个定位器，199元，还不算安装的时间和人工成本。有定位器，有智能模型，安全性比较高，不容易丢，丢了也容易找回来。

13.雅迪VFLY L100MAX (48V24Ah石墨烯锂电池)

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雅迪的48V24Ah普通锂电车专卖店都在4000左右。VFLY L100 MAX虽然贵一些，但是电机、控制器、锂电池的性能都比普通机型好很多。虽然国标额定为400W，但也会有一些隐情。L100 MAX车身框架、轮胎、轮毂都不错，把手、侧撑、后叉都是铝合金材质。

自己买个铝合金实心太阳穴，价格也不便宜。L100MAX具有智能APP三重定位、智能解锁、智能AI、屏幕导航、OTA升级等功能。

该系列是与保时捷设计工作室的合作款，采用波尔多红+伦敦灰配色，个别位置采用碳纤维纹理设计。VFLY是雅迪的高端车型，线上购买方式目前不支持物流配送。只有当地的VFLY商店可以下单。购买流程是在网上购买订单，选择最近的门店取货。类似于9号线上购买，线下经销商门店发货的方式。

14.小牛MQi2S (48V20Ah锂电池)

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MQi2S是小牛的MQi2的升级版。与M2相比，明显的一点是LED幻影仪表屏幕升级，白天显示效果非常清晰，支持APP投影导航。并且升级了智能水龙头锁。

这两年的‘小牛’国标车，虽然大家都觉得贵一点，性价比不高，9号被彻底爆了等等。，其实每个人的关注点都不一样。这款小牛的车还是很不错的车型，外观方面真的没什么可说的。而且小牛M系列车型的车架做的非常好，配备了中间减震和铝合金一体式后摇臂，骑行体验非常好。

虽然电池容量只有20Ah，但是电池并不便宜。M2S也有32ah容量的电池，价格超过7000元。小牛的高配车型一直使用18650芯性能锂电池，电池成本比星恒锰酸锂好很多。可以选择预算充足的情况下入手。电商活动日，优惠500元左右是活动的好价格。这车的价值就不用说了，很好看。

15.9号机械师MMAX110P(48V30Ah锂电池)

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应该是目前国标最强的电动车，在摩托车禁行区有动力需求可以启动。ABS刹车系统，16寸玛吉斯定制轮胎，48V30A 21700三星动力锂电池。前后碟刹，前液压减震，高强度合金钢车架。专属配色，功能型风格，9000多元的价格在电动车中确实比较高，但是配置确实不错，适合不同人群，尤其是有动力和续航需求的摩托车禁行区，续航能力可以达到110km。有需要的可以关注一下，价格不错。

写在最后

以上，就是为大家推荐的国标电动自行车车型。如果有摩托车驾照，可以选择电摩或者电摩车型。希望大家都能选择自己喜欢的电动代步车，而不是步行。如果有其他推荐，欢迎在评论区交流！