车辆前嘴一套是什么?_宁波前嘴一套车能买吗

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今天的文章，就来说说二手车的事故和碰撞分析，特意找一个最常见的案例给大家分析一下！

对于一辆车来说，车辆的前部和后部是最容易发生碰撞的区域，而驾驶员的反应会导致车辆在事故碰撞时向某个方向避让，所以我们经常看到的前部碰撞大多是偏置碰撞。

今天我们就以最常见的正面25%偏置碰撞为例，来分析一下碰撞的规律。

让我们看看上面车辆的俯视图。从图中可以看到引擎盖有两条黄/黑线，一条在引擎盖中间，另一条在左侧区域中间。这条黄/黑线左边的区域就是我们所说的正面25%偏移碰撞。

这种25%偏置碰撞在实际事故中经常遇到。如果当时车速很高，伤害会很严重。

今天，我们不打算分析这起非常严重的事故。即使重新入行久了，也能看出一些端倪。今天我们要分析一个轻度或中度的25%偏置碰撞。这次碰撞的损伤不是特别严重，很多小损伤修复后很难发现。

为什么车辆在这个位置的碰撞(25%正面偏置碰撞)中损坏严重？

在之前的国内碰撞测试中，只有100%正面碰撞和40%正面偏置碰撞。所以主机厂设计时没有考虑25%的偏置碰撞，这个位置基本没有防护措施，所以一旦发生碰撞会更严重。

现在的碰撞测试引入25%偏置碰撞，近两年越来越多的新车加固了这个位置，所以碰撞结果可以直接说出问题。

今天我们就来分析一下25%偏置碰撞或者碰撞角度更小的碰撞，看看它在碰撞过程中有什么规律，力是如何向后传递的。

这是一次右侧偏置碰撞。25%偏置碰撞的位置其实在大灯附近。这种偏置碰撞最容易损坏的部位一定是大灯和前保险杠。

对于车辆的引擎盖来说，要看这个力的冲击是否剧烈。严重的话，必然会导致发动机罩变形。从上图可以看出，右侧受力导致引擎盖出现明显褶皱。

这说明这股力量的强度并不是特别严重。如果特别严重，不是那个位置有褶皱，而是大灯位置的引擎盖塌陷，直接向后变形。

这种适度碰撞是我们经常遇到的问题。我们主要分析它的碰撞特性。

这次碰撞造成的第一个问题就是这边的翼子板会严重变形，然后位置会后移。从上面的缝隙来看，右前翼子板和右前门的缝隙会变窄，然后右前门会严重变形。

大部分人会立刻考虑这种情况，事故受损的一侧一定是重点识别区域。不容易考虑的往往是这种冲击的连锁反应。

当车辆右前方发生碰撞时，发动机罩会受到对角方向的力，导致发动机罩在左后角向后移动，这样就会碰到左前翼子板的后方，也就是上图中受损的位置。可以看到有明显的皱纹和变形痕迹。

这个位置最后的特征是左前翼子板后部有钣金修理的痕迹。你用漆膜仪测量的时候，不仅要看这个数值有没有问题，还要考虑是什么原因导致它在这个位置有钣金痕迹。

你以为这就完了吗？不，很明显，还有一种常见的损伤。

另一件事你应该考虑的是前挡风玻璃。车辆右前位置受力碰撞，这个力会导致左后部分沿对角线位置向后移动，但是右后部分用铰链螺栓固定，会导致右后侧向上倾斜，严重时会导致铰链变形，然后引擎盖右后角与挡风玻璃接触，导致挡风玻璃破碎。

这也是为什么很多车辆没有严重事故，但前挡风玻璃是更换的主要原因。

分析完引擎盖的受力情况，我们再来看看车辆内部的损伤情况。

这个角度对你来说会更明显。这25%的偏置碰撞完美错过了前防撞梁的保护，完全没有影响，因为前防撞梁比较短。

右前侧区域没有其他保护措施。在这一侧你最能看到的是玻璃水壶，而挡泥板内胆位于上侧。而且比较薄，难免会有破损。

最后剩下的就是大灯支架和旁边的水箱架。这些部位都是比较薄的钢板，比翼子板内衬还薄，起不到保护作用。结果，它们都变形，然后向后移动。

这是一辆丰田Priusα。其水箱框架的竖梁与纵梁不是通过焊接点连接，而是通过螺栓连接，更换非常方便。

这种事故损坏的大小，其实你可以通过看这边的纵梁有没有变形来判断问题。

这边的纵梁没有变形的痕迹，根本没动过。水箱框架上部变形是因为接触，而水箱框架竖梁变形是因为中间和纵梁固定，上端向后碰撞，导致整体变形。说白了就是拉伸变形。

所以从纵梁可以看出碰撞并不严重。

还有一个重要的部分固定在水箱上，就是前安全气囊传感器，也就是上图中红色虚框中的物体。

下一步是确定汽车的主/副驾驶安全气囊是否爆裂。

当然最直接的方法是直接识别主/副驾驶气囊，这就要看你能否通过识别气囊技术来识别问题了。间接法是通过碰撞位置分析碰撞程度和车辆受损情况，做出辅助判断。安全气囊传感器的位置在纵梁附近，前面有防撞梁保护，侧面有纵梁保护。如果这两个部分没有损坏，安全气囊不太可能会爆裂。

一个是安全气囊传感器没有被击中，一个是速度不够达到爆裂标准。

水箱的框架变形会导致水箱/冷凝器的破裂，但是你要注意，水箱和冷凝器的很多问题都是因为碰撞梁的变形造成的。

最后说一下车商总说的前嘴。这款车是标准答案。

所谓前喷嘴组，就是更换前保险杠、中网、前保险杠横梁、水箱架、冷凝器/水箱，有时候还会更换大灯。前保险杠横梁是否更换取决于碰撞位置。

这是一个经典的车辆右前角碰撞。碰撞损伤程度不严重，实车碰撞中最常见。鉴定要看鉴定人的能力，能不能看出问题才是关键。如果你掌握了事故和碰撞分析以及基本的识别技能，识别这辆车是非常容易的。