马力和扭矩是啥意思_什么叫汽车的扭矩是什么意思

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近日，东风公司成立的全新越野品牌勇士科技作为概念展示车亮相，旨在打造高端纯电动越野品牌。勇士M-Terrain是在莫拉滑板平台上打造的，它最引人注目的是超过16000Nm的扭矩。很多人看到这个图会质疑是否存在数据错误。其实这里的扭矩就是轮上扭矩，特斯拉Roadster也宣传过万牛·米以上的轮上扭矩，那么和常见的发动机/电机扭矩相比如何呢？下面我们来看看两者的区别。

什么是扭矩？

垂直施加在杠杆上的力乘以杠杆到支点的距离(杠杆臂的长度)就是它的扭矩。例如，当在距离支点2米处施加3牛顿的力时，所施加的扭矩与在距离支点6米处施加1牛顿的扭矩相同。根据这个原理，普通人用长撬棍很容易撬起一块大石头，而用短撬棍就很难撬起来。这也是变速箱放大扭矩，使发动机扭矩和轮胎扭矩产生差异的关键原理。

当1kg的力作用在一根1m长的杠杆上时，扭矩为1kg⋅m，1kg的重力为9.8N，即9.8nm

曲轴/电机扭矩和车轮扭矩之间的差异

我们常见的扭矩数字在100到1000之间。1.5T家用车扭矩250Nm左右，电动车扭矩300Nm左右。这些数字实际上是发动机曲轴或电机扭矩。以内燃机为例。测量时，发动机必须连接到发动机测力计(动力马力机器)或扭矩计。内燃机驱动的所有附件，如交流压缩机、动力转向、交流发电机，有时甚至是水泵，都需要拆下来，也就是说，发动机处于无外载状态。发动机一旦装上车辆，测得的扭矩会有一些误差。

顾名思义，车轮扭矩就是轮胎边缘的扭矩。发动机的动力通过曲轴传递到变速箱/减速器，再到差速器，再到两个半轴，再到轮胎。在传动的过程中，扭矩会损失5%-15%左右，但通过变速箱和减速器到达轮胎时，扭矩会放大十倍以上。

如何计算发动机/电机扭矩和车轮扭矩？

有效车轮扭矩的公式为:

车轮扭矩Tw =发动机扭矩Te× Nt传动比× NF差动传动比× η t传动效率× η f差动效率

从这个计算公式可以看出，变速箱的传动比是主要环节。通过传动比放大扭矩，车辆可以爬坡或加速。传动比越大，发动机扭矩将被放大得越多。传动比是变速箱的传动比和主减速比的乘积。变速箱每个档位都有一个传动比，第一档的传动比最大，最高档的传动比最小。在主减速比固定的情况下，一档对扭矩的放大作用最高，所以一档适合爬坡和高档。

对于电动车来说，目前除了保时捷Taycan是两档变速箱外，大部分都是采用一档变速箱，也就是固定传动比。以特斯拉Roadster为例，车轮扭矩10000Nm，固定减速比9.73。假设差动传动比和效率为1，传动效率为90%，电机扭矩为10000除以9.73，再除以0.9，电机扭矩为1142Nm。

假设勇士M-Terrain具有相同的减速比和传动效率，可以计算出电机的总扭矩为1827Nm。考虑到四台电机的布局，单台电机的扭矩为456Nm。

另一个流行的例子是，人们骑变速山地车，通过改变链条的前后轮直径来改变档位。一档时，他们可以用同样的力度，快速踩下踏板，慢慢爬上陡坡，也就是扭矩最大化。

选取汽车侦探的观点:现在的电动汽车已经通过三个电机甚至四个电机实现了曾经12缸发动机无法匹配的扭矩数据，并通过更大的传动比进一步放大了扭矩。对于普通购车者来说，不知道原理。厂家在宣传上要统一单位，减少混淆的可能。你觉得厂家应该公布电机扭矩还是车轮扭矩？欢迎讨论。