大家好，我是讯享网，很高兴认识大家。这里提供最前沿的Ai技术和互联网信息。



今日份的晚高峰汽车读本

四款全球首秀车型领衔，大众发布全域智能体AI路线图

2026大众汽车集团媒体之夜在北京隆重举行，以 “驭势而上” 为主题，为即将开幕的北京国际车展拉开序幕。活动现场，集团旗下四大品牌集中亮相十款重磅车型，其中四款全球首秀，同时发布 “全域智能体 AI (Agentic AI for All)” 产品技术路线图，全面展现 “在中国，为中国” 战略的丰硕成果，标志着大众汽车集团正加速从 “追赶” 迈向 “引领” 电动化与智能化新时代。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在致辞中强调：“中国是大众汽车集团全球转型的核心，也是我们实现全球战略目标的关键基石。中国就像汽车行业的‘健身房’，本届媒体之夜上的十款全新车型、四款全球首发便是大众‘在中国，为中国’，坚持本土研发的展现。” 他表示，大众汽车集团积极投身并推动中国引领的全球汽车产业技术转型进程，通过坚定落实发展战略，在本届北京车展全面开启战略成果的交付模式。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团 (中国) 董事长兼首席执行官贝瑞德宣告：“大众汽车集团‘在中国，为中国’战略下开发的首批车型已经陆续驶入大街小巷。今年，我们平均每两周就会有一款新车走向市场。基于先进的电子电气架构、高级驾驶辅助系统以及 AI 赋能，我们将充分满足中国客户的需求，深度融入中国客户所处的数字化、智能化生态系统。”

本次媒体之夜最引人注目的是四款全球首秀车型，它们分别来自大众汽车、捷达和 AUDI 三大品牌，精准覆盖不同细分市场，展现了大众汽车集团强大的本土化研发与制造能力。

作为全新ID. AURA系列的首款纯电车型，ID. AURA T6基于大众汽车在华自主研发的区域控制电子电气架构（CEA）打造，专为中国家庭用户设计，正式进军竞争激烈的纯电中型SUV市场。新车搭载酷睿程 (CARIZON) 高级驾驶辅助方案，实现增强版L2级辅助驾驶与持续OTA升级，让智能出行惠及更广泛的用户群体。

大众与众09首发亮相，是大众与小鹏汽车耗时约24个月联合开发的成果，展现了惊人的 “中国速度”。作为ID. 与众系列的新成员，它整合了大众汽车的德系制造工艺与小鹏汽车领先的智能网联技术，为用户带来更符合中国市场需求的智能出行体验。

作为大众旗下亲民主力品牌，捷达终于迎来电动化开篇。JETTA X基于大众集团纯电平台打造，由成都基地生产，本地零部件配套率达70%，量产版计划2026年内上市。新车延续了捷达一贯的高性价比、德系可靠品质，融入了年轻化设计和中国最前沿的智能化技术，包括与地平线等行业头部技术合作伙伴的深度合作。

作为 AUDI 品牌专为中国市场打造的第二款量产车型，同时也是该品牌首款 SUV 车型，奥迪E7X正式迎来外观全球首秀，内饰设计将在北京车展期间正式揭晓。新车高度还原此前广州车展亮相的AUDI E SUV概念车，车身尺寸为长5,049毫米，宽2,002毫米，高1,708毫米，轴距达3,060毫米。基于800V高压平台打造，提供后驱版（最大功率300kW，峰值扭矩500N・m）和四驱版（综合功率500kW，扭矩800N・m）两种版本，CLTC续航里程可达700公里。计划在未来搭载L3级驾驶辅助功能，这将是该技术在奥迪全球及中国市场的首次亮相。

在本次媒体之夜上，大众汽车集团重磅发布了 “全域智能体 AI (Agentic AI for All)” 产品技术路线图，以智能体 AI 能力全面赋能CEA架构新车型，打造统一高效、自主智能的 “驾舱一体” 驾乘体验。

2026年起，基于CEA架构的新车型将在车端全面搭载AI智能体，实现自然流畅的舱内交互与可靠的数据安全保障。2027年起，新一代CEA2.0架构将推动 “驾舱一体” 智能体验，逐步覆盖所有动力类型车型，为更多中国消费者带来 “AI 定义汽车” 的智能服务体验。

作为推动在华智能网联汽车发展的核心一环，集团首款专为中国市场打造的高级驾驶辅助系统品牌酷睿程 (CARIZON) 已集结500余名智驾工程师，在地平线HSD方案的基础上依托大众自己的AI数据工程平台，以 “中国速度” 推进交付进程，打造覆盖高速与城区场景的智驾方案。

除了四款全球首秀车型外，大众汽车集团还展示了其他六款重磅车型，涵盖奥迪、大众等品牌，全面展现集团在电动化、智能化领域的深厚积淀，包括新一代燃油版奥迪A6L、奥迪A6L e-tron、奥迪E5 Sportback、奥迪R26 F1展车、与众08、大众ID. ERA 9X。

大众汽车集团宣布，2026年将在中国市场推出13款新能源车型，涵盖纯电、插电式混动以及增程式动力系统；到2027年，涵盖各种动力类型的新能源车型将占大众汽车产品组合的一半以上；而到2029年新车将会达到30款以上。

这一史上最大规模的产品攻势由三家合资企业分工推进，打造清晰差异化的合资企业产品矩阵，推行以真实用户价值为核心的技术路线。大众汽车以 “在中国，为中国” 战略为核心，完成从战略规划到大规模落地的关键跨越，用实力回应中国用户的期待与信任。

租电方案17.98万起，2026款正式上市

2026款L90重磅上市。新车基于蔚来NT3.0平台打造，定位智能大空间旗舰SUV，涵盖六座、七座两种布局共五款车型，整车购买价区间为26.58-29.98万元，电池租用方案购买价低至17.98万元起，将于5月9日开启全国交付。

作为本次上市的核心亮点，2026款乐道L90在智能驾驶领域实现革命性升级，全球首搭蔚来神玑NX9031车规级5nm旗舰智驾芯片与蔚来世界模型NWM，同时新增瞭望塔式激光雷达版本，与纯视觉版车型同步销售，满足不同用户的智驾需求。神玑NX9031芯片集成行业领先ISP，可并行处理25路高清摄像头和激光雷达点云数据，每路处理延迟低于5ms，能大幅提升紧急场景下的刹车响应速度；蔚来世界模型NWM采用“世界模型+闭环强化学习”研发范式，实现从“规则”到“认知”的软件范式革新，让车辆具备更精准的环境感知和决策能力。同时，新车搭载SkyOS天枢整车全域操作系统，可实时调度全车7颗800万智能驾驶高清摄像头，一摄多用，确保极端场景下的影像清晰度；全系标配隐藏式外后视镜智驾小蓝灯，将转向灯与智驾小蓝灯一体化设计，老车主可实现后装升级。

外观方面，2026款乐道L90延续家族式设计语言，在细节处实现精致化升级。新车新增紫金双色、银紫双色车身，以水切线为视觉黄金分割线，彰显原创旗舰气质；配备全新21英寸多辐玄晖轮圈，黑银撞色设计进一步提升车辆高级质感；尾部设计进行简化，取消ONVO字标，整体视觉更显整洁。同时，新车搭载星路闪耀智慧交互像素大灯，支持5种静态灯语、4种动态灯语和2种迎宾灯语，且具备ADB自适应功能，兼顾实用性与仪式感。车身尺寸保持不变，长宽高分别为5145/1998/1786mm，轴距达3110mm，配备240L容量全电动前备舱，支持多种开启方式，满足家庭出行的多样化需求。

内饰与空间上，新车延续豪华舒适定位，提供2+2+2六座和2+2+3七座两种布局，适配不同家庭结构。座椅采用Nappa真皮包裹，第一排支持12向电动调节，二排支持4向电动调节，零重力座椅可实现10向电动调节，三排座椅靠背支持38°调节，全方位保障驾乘舒适性。智能座舱配置丰富，搭载17.2英寸3K中控屏、35英寸AR-HUD抬头显示、17.3英寸后排娱乐屏，并采用怀挡式换挡机构，操作便捷且科技感十足。此外，新车还配备256色氛围灯、8.86L车载冰箱（0~50℃温区）、23个扬声器Onvo Sound Premium音响系统及超大天幕，进一步提升豪华体验；储物空间表现优异，标准后备箱容积达430L（含106L下沉空间），一键放倒第三排可拓展至1214L，且配备220V五孔插座，实用性拉满。值得一提的是，新车将于三季度推出30L隐藏式后备厢冰柜（-18℃至10℃控温），支持远程互联智控，老款车型可选择选装。

动力与补能方面，2026款乐道L90延续现款出色表现，搭载全域900V高压架构，提供后驱与四驱两种版本。后驱版最大功率340kW，轮边扭矩5000N·m，0-100km/h加速5.9秒，CLTC续航605km，百公里电耗14.5kWh；四驱版前100kW、后340kW，总功率440kW，0-100km/h加速4.1秒（部分媒体报道为4.7秒），CLTC续航570km，百公里电耗15.4kWh。新车全系标配85kWh轻量化电池包（高度116mm，能量密度193.2wh/kg），SOC 10-80%充电仅需25分钟，同时兼容蔚来第三、第四代换电站，3分钟即可完成换电，大幅提升补能效率。底盘方面，新车配备五连杆独立后悬架，搭载CCD可变阻尼减震器和100mm智能空气悬架，提供10种驾驶模式，兼顾驾控质感与行驶平顺性。

乐道L90自2024年9月28日开启交付以来，市场热度持续攀升，仅用时385天便突破10万台交付里程碑，交付速度位居纯电新势力品牌Top 2。2026年4月3日，新车达成第50000台交付，进一步巩固了其在纯电大型SUV市场的领先地位。补能生态方面，2026年全国将新增超1000座换电站，蔚来体系充换电站总量将突破8700座，乐道可使用的换电站数量预计较去年增加约50%，全面提升用户补能体验。

荣威20周年暨AI新序列产品发布会举行，全球首个AI原生汽车序列“家越”正式发布

以“第一家”为主题的荣威20周年暨AI新序列产品发布会举行。发布会上，上汽荣威正式揭晓与字节跳动旗下火山引擎深度共创的成果——全球首个AI原生汽车序列“家越”，同步推出行业首个全链路CPP AI原生技术架构，并携家越07、家越06、家越09三款重磅概念车联袂亮相，宣告荣威从“互联网汽车先行者”正式转型为“AI原生汽车定义者”，引领中国汽车产业迈入AI原生发展新阶段。

站在二十周年的关键节点，荣威正式宣布与火山引擎达成深度战略合作，双方秉持“AI go first”核心理念，打破行业普遍存在的“APP上车”“外挂AI”传统模式，实现AI技术与整车体系的深度融合，让人工智能从辅助功能升级为汽车的核心底层逻辑。

上汽乘用车总经理在发布会上表示，二十年前，荣威以中高端豪华轿车750开启中国品牌向上之路；今天，荣威再次以“第一家”的勇气，开创AI原生汽车新赛道，家越序列将重新定义智能化时代的人车关系，为中国家庭带来划时代的智能出行体验。

本次发布会的核心技术亮点的是CPP AI原生技术架构（Cockpit-Powertrain-Platform）的首次完整亮相，该架构构建了行业首个全链路AI原生技术体系，具备三大颠覆性特征。其一，座舱原生AI化，搭载火山引擎深度定制的豆包·深度思考大模型，可实现模糊语义理解、记忆贯穿、复杂车控三大核心能力，支持多轮自然对话与多任务联动操作，让座舱交互更具人性化；其二，动力原生AI化，通过AI算法实时优化动力输出、能量管理与续航表现，实现“千人千面”的动力响应特性，适配不同用户的驾驶习惯；其三，平台原生AI化，基于中央计算平台构建车内外全域感知网络，支持持续OTA进化，让汽车成为可不断升级的智能移动终端。

围绕“因AI而生，为家跨越”的核心理念，荣威家越序列推出三款概念车，精准覆盖不同家庭结构与用车需求，构建起完整的产品矩阵。

其中，家越07作为全球首款AI原生汽车，采用越级空间设计，搭载AI专家级交互体验与原生AI底盘调校，主要面向三口、四口之家，该车将于4月24日登陆北京车展，量产车型定于6月火山引擎Force源动力大会正式发布，三季度实现上市交付。

家越06定位新锐AI实力派SUV，采用昂扬美学设计语言，兼顾时尚颜值与实用属性，配备轻量化车身与高效电驱系统，聚焦年轻用户及小两口家庭。

家越09为AI旗舰大六座SUV，拥有全场景长续航能力、极致空间布局与智能座舱分区控制，适配三/四世同堂大家庭。

据悉，家越06与家越09将在2026-2027年间陆续推出量产版本，助力荣威实现“2026年连发7款新车，每3个月一款”的产品密集投放计划。

站在二十周年新起点，荣威明确了高端化转型目标，将以“科技品位”为核心内核，重返20万元以上中高端汽车市场。家越序列作为品牌高端化战略的核心载体，将凭借AI原生技术的差异化优势，重塑中国品牌在智能汽车领域的竞争格局。发布会现场，荣威还同步启动“家越AI生态计划”，将联合火山引擎开放AI能力接口，联动出行服务、智能家居、内容娱乐等领域合作伙伴，共建AI汽车生态，为用户提供全场景、无缝衔接的智能生活体验。

从2006年首款车型上市至今，荣威始终以“为中国家庭造好车”为初心，先后开创互联网汽车、智能座舱等多个行业先河，陪伴中国家庭走过二十年出行历程。此次发布会的举行，标志着荣威在二十周年之际完成战略升级，以“第一家”的创新勇气，推动汽车产业从“互联网汽车”向“AI原生汽车”的时代跃迁。

长安汽车发布“1445”战略，整合阿维塔和深蓝汽车，2030年剑指全球车企TOP10

近日，长安汽车正式举办战略发布会，重磅推出“1445”战略，明确了面向2030年的发展蓝图，提出将跻身全球汽车企业TOP10，并实现新能源汽车销量、海外整车销量、营业收入、利润总额、品牌价值五大核心指标倍增，同时宣布推进旗下阿维塔与深蓝两大品牌全面战略协同，标志着企业发展从“规模扩张”向“效率驱动”正式转型。

根据“1445”战略规划，长安汽车设定了清晰的2030年量化目标：新能源汽车销量达到240万辆，海外整车销量突破150万辆，营业收入实现6000亿元，品牌价值提升至2000亿元，利润总额同步实现倍增。这五大倍增目标，构成了长安汽车冲击全球前十的核心支撑，彰显了其向世界一流汽车企业迈进的决心。

战略发布同时，长安汽车明确了品牌协同发展路径，整合内部资源，推动旗下新豪华品牌阿维塔与中高端新能源品牌深蓝开启全面战略协同。此举旨在优化品牌布局，避免内部同质化竞争，实现资源高效利用，进一步强化长安汽车在新能源领域的核心竞争力。

业内人士表示，长安汽车“1445”战略的发布，不仅是企业自身高质量发展的重要布局，更折射出中国车企在行业变革中，正跳出品牌内耗的困境，探索协同发展的最优解法。随着战略的逐步落地，长安汽车将进一步聚焦新能源与全球化核心赛道，持续提升综合实力，助力中国汽车产业在全球市场实现更高质量的发展。

据悉，长安汽车将以“1445”战略为指引，持续整合产业链资源，强化核心技术研发，推动品牌协同落地，全力冲刺2030年全球车企TOP10目标，打造具有全球竞争力的汽车品牌。

保时捷发布全新Formula E赛车975 RSE，805马力、1.8秒破百

Formula E即将在2026/2027赛季引入第四代赛车，保时捷近日率先发布了其参赛战车——975 RSE。这款赛车造型极为激进，宛如从《创战纪》中驶出的科幻座驾，相比前代车型拥有大幅提升的下压力，有望显著刷新圈速。

在Attack Mode下，GEN4赛车的动力总成峰值输出可达805马力，并配备永久全轮驱动和全新轮胎，确保动力高效传递至路面。常规比赛模式下，功率限制为604马力。所有赛车均搭载51.25千瓦时电池组。975 RSE的零百公里加速仅需1.8秒，整车重量仅为954公斤，甚至比马自达MX-5还轻。

新车支持高达600千瓦的超快充电，并通过前后轴的再生制动系统实现700千瓦的能量回收功率。

975 RSE的前脸经过彻底重新设计，配备全新鼻锥、多层式分流器以及前轮前方复杂的空气动力学元件。车身侧面气动布局也进行了优化，车尾则采用流畅的尾翼。值得注意的是，目前展示的涂装仅供测试使用，正式赛季开始时赛车外观将有所调整。

在2025/2026赛季过半之际，保时捷目前在车队和车手积分榜上双双领跑。此前，保时捷已赢得2024-2025赛季的车队总冠军，而当前车手积分榜领先者帕斯卡尔·维尔莱茵曾在2023-2024赛季为品牌夺得车手总冠军。

保时捷厂队车手尼科·穆勒表示：“975 RSE及其竞争对手代表着这项运动的巨大进步。我非常喜欢它激进的驾驶风格。尤其是在排位赛中，当每个人都推向极限时，场面将非常壮观——特别是出弯时的强劲加速。我很高兴从一开始就参与了模拟器工作。帕斯卡尔和我分担测试任务，这很好，因为这样我们可以将975 RSE精确地调整到符合我们的需求。”

805马力、1.8秒破百、600kW超快充、车重仅954公斤，保时捷975 RSE不仅是Formula E技术进化的集大成者，更是电动赛车性能边界的一次大胆突破。当这台“未来赛车”驶上赛道，它将不仅为冠军而战，更将定义电动方程式的新速度标准。

撰文 I 团子 图片 I 网络