不吹不黑，客观评价下小米SU7的智驾水平？

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对这方面感兴趣，请专业人士和车主解答下，小米SU7目前智驾的水平和体验如何，与业内同行相比是领先还是落后，差距多大，未来发展的趋势怎样，求尽量客观的解答，黑子和吹请绕道。

原话：“无可争议的跻身了行业第一梯队”。

既然要聊智能驾驶这种先进技术，而且还要“客观”的聊，那么我们从国标起草开始聊，没毛病吧。

按我国的一贯作风，起草一个新兴技术的标准，通常由该技术所在领域的归属部门牵头，召集该技术所在行业的第一、二梯队企业和第一、二梯队科研/教育单位集中讨论编写。

话句话说，有资格参与L3标准的起草和编写的企业，起码是获得了我国在该技术领域的归口部门认可的第一、二梯队。

我认为工信部在这个领域应该足够客观了吧？

目前关于智能驾驶领域，我国最主要的几个国标如下。

其中44721的“通用技术要求”和45312的“设计运行条件”含金量相当高。

每一个国标目录后都有起草单位，你可以去看看都是哪些企业。

我劝某些人不要拿什么“小米2021年才开始造车”的话术。

你可以查查极氪的“浙江极氪智能科技有限公司”是啥时候成立的，再看看《GB/T 43267-2023道路车辆　预期功能安全》的起草名单。

哥们，只要你在某个领域是真的有水平，工信部不会跟你玩虚的。你公司申报了什么样的发明专利，申报过国/省/市级的什么高新技术扶持项目，哪些人哪些团队获得过国/省/市级的什么进步奖，人家可都清清楚楚。

极氪2021年成立，照样可以参与2023年发布的标准起草，而且排名比母公司吉利还靠前，跟一汽华为在一个档次，可以说是起草主力单位。

换句话说，很可能人家公司前脚刚成立，以公司名义申报的各项发明专利/高新技术企业项目文件才刚发上去，实物都不一定搞出来呢，后脚工信部就来拉人入伙了，给的还是关键位置。

你米2021年开始造车，2024年初，技术发布会都轰轰烈烈的开完了，我说一句你发布会上的吹的各种自研技术2021年甚至更早就申报了专利，最迟2022-2023年就已经落地了，搞不好ppap都做完了，没毛病吧？

说白了，你到底有几分水平，正常情况下工信部2021年就有数了，再怎么迟钝，2023年也一定是清清楚楚了。

结果2024年起草2025年发布的国标，都看不到你的影子。

为什么工信部还不来找你，你自己心里真没点数么。

你那15.6亿种驾驶模式吹得震天响，申请了什么专利啊？申报了什么项目啊？拿到什么级别的进步奖了吗？

骗骗教徒差不多得了，骗得过工信部吗。

没水平就是没水平，少找点借口。

5g手机大家都是同年开始起跑，你小米9pro 5g版也没见出得比别家慢啊。

要聊造手机，我们常说国内机圈“华米ov果”，你好歹也算有头有脸的吧。

苹果是外企就不谈了，华ov我都看到了，我甚至还看到了中兴。

铺天盖地黑问界的时候开心的很，吃个饭也上热搜然后拼命压创人事故热度的时候也挺开心的，现在回旋镖来了，就开始一捂嘴二通稿三泼脏水四怪行业了。

那句“见人见己见行业”还真没说错。

雷总在发布会上喊出的口号是科技紧追特斯拉。

这意思是小米智驾比特斯拉FSD还差一些。

小米Su7智驾先争取赶上FSD这种30秒扣光12分的水平吧。