2025年反激电路vds波形分析(反激电源vds波形)

反激电路vds波形分析(反激电源vds波形)p id 354I1K70 strong 实验名称 strong 振动压电宽频响应俘能结构测试 p p id 354I1K71 strong 研究方向 strong 研究轨道车辆振动压电宽频响应俘能结构的动力学问题 p

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 <p id="354I1K70">  <strong>实验名称:</strong>振动压电宽频响应俘能结构测试</p><p id="354I1K71">  <strong>研究方向:</strong>研究轨道车辆振动压电宽频响应俘能结构的动力学问题,建立工型压电悬臂梁的模态频率模型,通过实验对轨道车辆振动压电宽频响应俘能结构进行实际验证。</p><p id="354I1K72">  <strong>实验目的:</strong>针对轨道车辆轴箱振动特征,设计了一种L型压电悬臂梁俘能结构,通过实验验证该结构的频率响应情况。</p><p id="354I1K73">  <strong>测试设备:功率放大器</strong>、信号发生器、L型压电悬臂梁、振动台、动态控制与振动信号分析系统软件、反馈加速度传感器、计算机、数字存储示波器等。</p><p id="354I1K74">  <strong>实验过程:</strong>俘能结构的主要工作频率为15Hz至210Hz,在正常工作状态下,结构发生共振时压电陶瓷的形变量最大,即产生最大的电压输出,故可通过输入正弦加速度信号扫频,测得电压响应最大处所对应的输入频率数值即为结构的模态频率。</p><p class="f_center"><img src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2024%2F1104%2Fc69d7be7j00smer0100e3d000xi00gsm.jpg&thumbnail=660x&quality=80&type=jpg"/><br/><br/></p><p id="354I1K76">图1:实验装置</p><p id="354I1K77"> <strong> 实验结果:</strong>通过分析扫频信号,压电悬臂梁的第一阶模态频率响应点处于21Hz。第二阶模态响应频率为43Hz,第三阶模态响应频率为202Hz。由此压电俘能结构电压响应曲线如下图所示:</p><p class="f_center"><img src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2024%2F1104%2F6b43b9c6j00smer010019d000dl00cnm.jpg&thumbnail=660x&quality=80&type=jpg"/><br/><br/></p><p id="354I1K79">图2:俘能结构电压响应曲线</p><p id="354I1K7A">  功率放大器推荐:ATA-3090C</p><p class="f_center"><img src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2024%2F1104%2F3c97493ej00smer00000wd000m800anm.jpg&thumbnail=660x&quality=80&type=jpg"/><br/><br/></p><p id="354I1K7C">  图:<strong>ATA-3090C功率放大器</strong>指标参数</p><p id="354I1K7D">  本资料由Aigtek安泰电子整理发布,更多案例及产品详情请持续关注我们。西安安泰电子Aigtek已经成为在业界拥有广泛产品线,且具有相当规模的仪器设备供应商,样机都支持免费试用。如想了解更多功率放大器www.aigtek.com</p> 

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