汽车喇叭的工作原理是基于电磁感应和机械振动的相互作用。当驾驶员按下喇叭开关时，电流通过线圈产生磁场，吸引衔铁移动，进而带动金属膜片振动发出声音。
汽车喇叭按声音动力可分为气喇叭和电喇叭两种。气喇叭通过压缩空气使金属膜片振动发声，一般应用于大型车辆如客车和货车，其音量大、传播远，能有效提醒行人和对方来车驾驶员注意。而电喇叭则利用电磁吸力使金属膜片振动发声，广泛应用于各类汽车上，按结构形式可分为筒形、螺旋形和盆形三种。
螺旋形电喇叭通过膜片不断振动发出音波，声音经共鸣板和扬声筒增强后传播。共鸣板与膜片刚性连接，发出伴音以增强音量和改善音色。触点间并联有电容器，起到熄弧、保护触点、改善音色等作用。盆形电喇叭工作原理与螺旋形电喇叭相同，结构相似，但没有扬声筒，声音通过共鸣板产生共鸣后传播。此外，盆形电喇叭采用螺管式电磁铁而非E型铁心，具有更小体积和更强电磁吸力。
根据工作方式的不同，电喇叭可分为机械式和电子式两种。电子式电喇叭又分为触点式和无触点式两种。触点式电喇叭利用触点的闭合与断开控制电磁线圈中励磁电流的通断，从而使铁心以一定频率作上下移动，并带动金属膜片振动发声。无触点式电喇叭则利用电子线路控制电磁线圈中励磁电流的通断，实现铁心的移动和金属膜片的振动发声。
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