物流方案收藏13篇

大家好，我是讯享网，很高兴认识大家。

　　要写好方案，首先要理解换位思考的重要性，站在客户的角度去审视解决方案，并根据上级领导的任务要求制定详细的工作计划。在编写工作方案时，需要特别注意以下几个问题：本文将全面深入地剖析和分析“物流方案”的多个方面，请务必收藏本页以备后续阅读！

　　零担货运物流解决方案

　　所谓零担货物，是指一张(一批)货物运单托运的货物重量或容积不够装一车(即不够整车运输条件)的货物。在零担货运中，根据零担货物的性质将其分为普通零担货物、笨重零担货物和危险零担货物三种。就运输方式而言，零担货物运输又可分为公路运输、铁路运输和航空运输三种方式。其中公路运输以其灵活、便捷等特点，成为零担货物的主要运输方式； 而路途较远，不便以公路形式运输的货物选择铁路零担运输形式；其余价值较高、易破损的货物则常以航空运输形式运输。

　　此外，零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性，特别是不同地区产品的差异性、价格的差异性等原因。零担货物运输货运环节多，货物品种多样，规格不一，作业工艺细致，对货物配载和装载要求也相对较高；相对于整车货物运输而言，零担货物周转环节多，更易于出现货损、货差，赔偿费用相对较高，因此导致了零担货物运输成本较高。这就是基于零担货运的种种特点，这就需要一个富有经验和高效管理能力的物流公司承载零担货物。

　　成都润宝物流，作为西南唯一五星级仓储物流运营商、中国四川仓储配送综合物流领军企业，提供成都及周边地区至全国各地整车、零担、集装箱、大宗大件货物运输、海关监管货物等的门到门运输服务。

　　我们纵观电子商务的发展，随着以淘宝网为首的C2C模式的成熟，及B2B模式的迅速成长，将给零担物流市场带来了巨大的增长空间。早在2009年4月，德邦物流宣布和阿里巴巴集团合作，成为淘宝网全国范围大件货物交易推荐物流商的时候，物流市场就在酝酿变局。部分专业快递公司和专业整车运输公司也将拓展业务范围的方向瞄向了零担物流。专家认为，未来缝合快递与整车运输的分界线的也将是零担物流。润宝人敏锐洞察力，高远目光早已将拓展业务的方向瞄向了零担货运物流。成都零担货运物流专线，四川到全国各地零担专线，成都润宝物流有限公司，作中国的物流公司，作世界的物流品牌，传承中国的物流传统精神，继承中国物流哲学，发展中国物流品质，提供优质服务！

　　为保证XXXXX公司配套产品能够安全、及时、有效供给。甲方委托乙方承担甲方配套产品的仓储、配送到XXX仓库服务业务，甲乙双方本着互惠互利、共通发展的原则。经协商达成如下协议：

　　1、乙方承担甲方配套产品配送到XXX仓库的正常服务。服务的内容：甲方配送产品在已方仓库内卸车、搬运、存储、拆包装、装车、运输、直送XXX仓库，并定期向甲方传递产品配套库存信息和配送信息。

　　2、乙方接受甲方提供的配套产品储备(包括入库检验判定不合格的产品、生产线退回的不合格产品、甲方提供的工位器具等)，乙方负责甲方配套产品工位器具周转及回收。及时通知甲方将库存不合格品退回。

　　1、甲方根据采购计划要求，在规定的时间内将配套产品送到乙方仓库，乙方依据验收单中确认的图号、名称、数量清点确认，签发入库单交甲方。乙方根据甲方要求负责定期把所需产品送达XXX仓库。

　　2、甲方在乙方仓库应保证一定的库存量，经甲乙双方协商后确认每月核查(或调整)一次，双方以书面确认为准。

　　1)、甲方对其进库的各种产品享有所有权，并应对其质量负责。

　　2)、甲方进库服务人员应服从乙方的管理，积极配合乙方搞好仓储、配送等各项管理工作。

　　3)、甲方存放产品不得超出承租面积，仓储产品必须定置、分类存放、不得超出规定区域，增减面积需提前一个星期向乙方提交申请。

　　1)、负责库区内的各种产品保管和消防安全管理，监督、控制进库产品的储备量。对进库的产品管理，做到摆放整齐，标识明确、帐卡物相符。

　　2)、甲方配套产品进库后，乙方在物流仓储服务中造成甲方配套产品丢失、损坏等，乙方应承担相应赔偿责任。

　　3)、乙方应按产品进货批次，悬挂批次牌，发货按先进先出的原则执行。并随时注意气候、季节变化，在仓储或配送过程中，应采取防潮防雨淋措施，避免产品锈蚀、霉烂等，否则应承担赔偿责任。

　　4)、乙方有责任保守甲方的商业秘密。

　　5)、乙方每季度反馈一次仓储中的不合格和积压的物资信息，协助甲方及时处理。

　　物流仓储服务期限为 1 年。自 年 月 日 至 年 月 日。(实际使用不足壹年的收费按实际期计算)。

　　甲方承担乙方面积XXX平方米。租赁费中仓储费用按XXX元/月·平方米计算(配送费用包含其中)。

　　仓储费由甲方每季度向乙方结算一次。

　　六、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份。

　　（一)财务缺乏：

　　原因：1．缺乏系统的财务管理体系。由于个人专权和家族控制的原因，企业从资金筹集、使用到利润的分配等方面大多由业主说了算。其决策信息来源单

　　一、决策程序粗糙。财务管理活动仅限于财务控制，即财务部门通过控制财务收支和分析检查财务指标完成情况来监督企业本身的经营活动，降低产品成本，增加企业盈利，协助业主实施财务监控。

　　2．财务人员业务素质低。在发展初期，人与人的关系基于血缘关系和地缘联系，对团体以外的人天然的不信任。在财务这一敏感部门，无血缘、乡缘关系的财务管理能人群体很难与家族势力平衡。所以，真正的财务专业人才很难留住，财务人员大多未经正规的专业培训，缺乏财务管理的能力，难以为管理高层提供有效的财务信息。

　　方案：（1）重视专业财务管理人才的吸纳及培养。

　　该企业达到一定规模后，企业生产和经营各个环节都是面向市场的，财务工作也处处体现了市场对于企业资金的筹集和运用的深远影响。企业正是通过财务管理的统筹安排和统一协调将内部形式上相互隔离但内容上紧密相关的各项决策过程结合起来，以面对变幻莫测的市场环境。在这种巨大的外在压力作用下，私营业主及高层管理者应重视财务专业人才的作用，安排专职财务管理人员，有能力的企业应专设财务管理机构并赋予应有的权力和手段，实现合理筹集资金有效运用资金，加强有效的财务分析与监督。

　　（2）对财务管理人员建立起灵活的激励机制。

　　在优胜劣汰的市场竞争法则下，该企业应意识到企业所需要的不再仅仅是“记账”的人，而需要理财能人。加该营企业在资产达到一定规模后，受到更大的外部压力而需淡化家族色彩，以适应严厉的法律，政策环境和社会舆论。适应这些，需要企业跨越家族式经营的原始积累阶段，以其灵活的人才聘用机制招募人才，并为稳定高水平人才，该企业应在激励机制和企业文化建设上下功夫。例如实施“绩效股”、“认股权证”、“年薪”、“津贴”等激励机制，这些可有效地推动管理人员在管理方面不断创新，开拓进取。财务人员不再仅仅是“听老板的话，记好帐，守好财”那类人，而是精于管理，善于开创，敢于提出独特的见解，能为企业发展出力的专业人才。

　　（二）减小物流成本：

　　（1）比较分析。①横向比较：把企业的供应物流、生产物流、销售物流、退货物流和废弃物物流（有时包括流通加工和配送）等各部分物流费，分别计算出来，然后进行横向比较，看哪部分发生的物流费用最多。如果是供应物流费用最多或者异常多，则再详细查明原因，堵住漏洞，改进管理方法，以便降低物流成本；②纵向比较：把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用加以比较，如果增加了，再分析一下为什么增加，在哪个地方增加了，增加的原因是什么？假若增加的是无效物流费，则立即改正；③计划与实际比较：把企业当年实际开支的物流费与原来编制的物流预算进行比较，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支？这样便能掌握企业物流管理中的问题和薄弱环节。

　　（2）综合评价。比如采用集装箱运输，一可以简化包装，节约包装费；二可以防雨、防晒，保证运输途中物品质量；三可以起仓库作用，防盗、防火。但是，如果包装由于简化而降低了包装强度，货物在仓库保管时则不能往高堆码，浪费

　　库房空间，降低仓库保管能力。由于简化包装，可能还影响货物的装卸搬运效率等等。那么，利用集装箱运输是好还是坏呢 ？ 就要用物流成本计算这一统一的尺度来综合评价。分别算出上述各环节物流活动的费用，经过全面分析后得出结论，这就是物流成本管理。即通过物流成本的综合效益研究分析，发现问题，解决问题，从而加强物流管理。

　　（三）员工工作能力： 1.将作战的利器交给员工

　　其一，要将培训当作长期的、有计划的工作来抓，并要根据市场、对手、消费者及渠道环境等各方面的变化，不断改进培训内容，必要时甚至要对同一内容反复进行培训。其二，要注意引导，而不是只管训斥。要给下属留下能够发挥的空间。管理者需要改变以前把所有的事情都安排好的做法，也要改变只管分派任务和立军令状的另一个极端的做法，而应该多听取员工们的工作计划，去维护与增强他们的信心，促使他们发挥自己的潜能。

　　3.将进步与过程都纳入考核。这里的进步并不是指完成了多少销售和回款指标，而是指员工们在陈列、催讨货款、网点开发及维系等方面的进步，更多是关于执行和达成结果的技能的。

　　（四）提高运作效率：

　　1、兼顾企业自身业务和资源社会的优势。

　　首先，考虑到我国目前的经济条件和市场环境，对于物流企业而言，利用资源比投资新建更有意义。核心竞争力，一般而言是指企业在研发、设计、制造、营销、服务等某一两个环节上明显优于且不易被竞争对手模仿的，能够满足客户价值需要的独特能力。企业应该集中资金、人才、资源等优势于核心竞争力的业务环节，采取外包等方式将其他从属业务交给对这些业务有核心竞争力的企业来完成。形成强强联合的方式，达到双赢的目的。

　　2、整合社会资源。

　　社会企业的刚性物流系统模式运行成本高，也需要将自身的储运资源进行全社会的整合，增加这部分业务的收入，减少开支。

　　3、大力加强人才培养和引进。

　　在培养和引进人才时，要着重加强其接受继续教育能力和实际操作能力的培养，创造出行业所真正需要的人才。

　　4、提高信息技术的运用，实施一体化、信息化管理。

　　对企业物流、资金流、信息流进行统筹，利用构件化技术将采购、销售、客户服务、财务同物流紧密结合。真正实现财务、业务的一体化运作，有效保证资金、物资和信息的高效有序流动和交互。总之，通过利用现有资源的方式，投入少、起步快，在实践中具有极强的操作性。

　　方案：1.在企业中树立正确的服务理念；加强对员工的培训；制定改进计划。首先，强化“以顾客为中心”的服务理念，正确认识顾客对服务质量的期望。“以顾客为中心”的服务理念能使服务人员产生让顾客更满意的强烈愿望，从而在与顾客接触的过程中重视顾客的各种意见和建议，关注顾客对服务质量的感知和评价，自觉产生改进服务质量的要求。2在改进计划的实施过程中，物流企业要从技术、方法、管理等方面创造利于改进的环境。物流企业要积极采用现代信息技术，提高服务水平。要改变传统的电话跟踪单一方式，应用先进的跟踪系统GPS和电子地图。

　　（五）服务质量：原因，缺乏基于顾客价值的物流服务思想，员工素质不高，货物外包装存在严重磨损，信息化技术应用程度不高。

　　物流企业要积极采用现代信息技术，提高服务水平。要改变传统的电话跟踪单一方式，应用先进的跟踪系统GIS，通过车载智能移动信息终端实现对车辆的全程实时监控、跟踪，提高车辆的有效利用率。建设完善的计算机配送网络管理系统，减少人工工作量，提高部门协同工作效率。可以加强内部管理的柔性手段，促进个性化服务的发展；通过参与客户的物流管理，将各个物流功能有机衔接起来，实现高效的物流系统运作，帮助客户提高物流管理水平和控制能力；可以向信息流、资金流服务延伸等等。3把服务质量改进结果与计划的目标进行对比，从而确定质量改进有无成效，有机会补救有缺陷的服务和加强与客户的联系，同时也有助于进行根本原因分析，识别问题来源，进行过程改进，主动查找潜在的服务失误，从而消除对补救的需要,4总结上述所有过程的经验教训，将改进过程中的成功经验和失败教训纳入有关标准、规定和制度中，同时把发现的问题转入下一个循环。

　　（六）内部管理

　　内部控制控制制度作为企业生产经营活动自我调节发、自我约束的内在机制，在企业管理系统中具有举足轻重的作用。

　　1.转变观念，走出误区

　　一是走出“控制就是牵制”的误区，确立现代控制的理论；二是走出“控制越紧越好”的误区，防止高度

　　集权、僵化运作、效率低下；三是走出“用人不疑，疑人不用”的误区；四是走出“放任自流”的误区，防止目标不明、标准不具体、差异责任不清；五是走出“为控制而控制”的误区，防止将控制视作权力的象征，使控制脱离企业目标；六是走出“控制就是处罚”的误区，防止将控制的有效性体现在惩罚力度上，以罚代控。

　　2.增强意识，控制风险 在市场经济的环境中，企业都会面临各种风险。该企业的管理者首先要增强防范风险的意识，以预防为主，既通过增加、补充或规范各内部控制环节来减轻可能面临的风险，要建立内部监督机构对企业高风险区域经常进行检查，及时发现已存在的或潜在的风险；并善于转嫁风险。

　　3.强化监督，有效实施

　　内部控制示范体系建立之后，企业能否建立完善的内部控制系统并切实予以实施，需要有监督力量。从传统上说，对内部控制体系的监督一般是依赖企业内部审计部门，但由于内部审计部门有其独立性较差的先天不足，难以独担此任，应借助外部审计力量来实现。如定期聘请注册会计师对内部控制制度予以评价，因为注册会计师能以第三者的身份，独立、客观、公正地评价，并可结合年终审计对企业内部控制体系进行评审，出具内部控制体系评审报告。

　　4.完善现代法人治理结构，建立现代企业制度。

　　只有通过产权制度改革，建立现代企业制度，使企业领导人与企业兴衰息息相关，企业领导人才会有动力去实施企业内部控制制度，企业内部控制制度才会真正发挥其应有的作用。企业领导者注重内部控制，注重对企业员工的研究，尊重员工的心理需求，强调沟通和管理交流，便能减少管理者与被管理者之间的隔阂，形成强大的企业合力，就能促进整个企业健康、持续、快速发展。5.改善人力资源的管理机制，提高企业管理者和员工的素质。6.建立有效的管理信息系统。一个良好的信息和沟通系统可以使企业及时掌握营运状况和组织中发生的各种情况，可以及时为企业员工提供履行职责所需的各种信息，从而使企业的经营管理流畅地进行下去。管理信息系统是指由人和计算机组成的能进行数据的收集、处理、存储、输出的系统。它通过对一个组织内部和外部数据的处理来获得有关信息，以控制企业的行为。会计信息系统是企业管理信息系统中的一个最重要的子系统，是组织处理会计业务并为企业提供财务信息、定向信息和决策信息并辅助企业管理控制的有机整体。有效的管理信息系统可以及时的提供各方所需的会计信息，提供企业各部门管理控制生产、考核工作成果以及提供企业高层决策人员制定经营方针、制定规划、进行决策所需的会计和管理信息。只有企业的人员通过管理信息系统了解了企业目前的状况，才能对可能发生的异常状况做出反应，从而及时报告，以防止重大损失的发生。

　　（七）企业发展目标：在激烈的竞争环境下，企业要想进一步发展，就应该制定一个可实行的目标，该企业应该根据进展战略，制定事务计划，编制全面预算，将宗旨剖释、落实。

　　企业发展的过程中，利润指标、市场份额指标总是被作为最重要的目标。但实际上，对一个企业来说，要获得长远持续的发展能力，在组织安排、制度改进等方面的因素也应该被纳入目标当中。因为核心竞争力的形成实际上要比短时间内的收益重要得多，而核心竞争力的形成，正是依赖于企业组织内部运作的协调性和综合性。尤其在现今外部环境日益变化的条件下，保持企业应变的能力和不断成功转型的能力，也就是我们博思艾伦常说的企业“韧力”）是至关重要的。而这种能力扎根于企业组织内部，所以说把一些改进组织运行本身的因素作为企业目标十分必要。

　　物流运输方案是指企业在生产、销售和分销过程中，通过合理的运输计划和运输方式，将商品从生产地到达消费者手中的整个过程。一个优秀的物流运输方案不仅可以提高企业生产效率和降低物流成本，还能增强企业市场竞争力，提高企业的客户满意度。下面将详细介绍物流运输方案的设计与实施。

　　1. 风险评估

　　物流运输过程中存在多种风险，如交通拥堵、天气恶劣、交通事故等。因此，在设计物流运输方案之前，需要对各种风险进行评估，分析各种风险的可能性和影响程度，并制定对应的应急预案。

　　2. 运输方式选择

　　根据物流运输需求和货物种类，选择合适的运输方式是物流运输方案的核心。目前主要的运输方式有公路运输、铁路运输、水运输和航空运输等。对于重量大、体积大的货物，选择铁路和水运是更为合适的选择；对于货值较高、运输时间更为紧急的货物，选择航空运输是更好的选择。同时，考虑到成本、物流效率和货物安全等因素，需要在各个运输方式之间进行平衡。

　　3. 路线规划

　　物流运输方案中，路线规划具有重要的作用。路线规划需要考虑到运输距离、运输时间、交通拥堵、路况情况和附近的服务区及落脚点等因素。企业可通过物流软件等技术手段，对不同运输路线进行模拟和评估，选择最合适的运输路线。

　　4. 货物包装

　　货物包装是保障货物安全和稳定运输的重要环节。在制定物流运输方案时，需要根据货物种类和不同运输方式的特性，选择合适的包装方式和材料。一般来说，对于易碎和易损的货物，需要采用专业的支撑和保护材料，以防在运输过程中发生损坏。

　　5. 运输成本管理

　　物流运输成本是企业的直接成本之一，在制定物流运输方案时需要进行综合考虑和管理。企业可通过合理控制运输时间、进行不同运输方式的选择和加强货物包装等措施，来降低物流运输成本。

　　6. 客户服务

　　最后，为了提供满意的服务，物流运输方案需要设计合理的客户服务计划。企业可通过建立智能化物流平台，实时跟踪配送信息、发送物流事件提醒和提供签收服务等，以提高客户的满意度。

　　综上所述，物流运输方案的设计与实施需要充分考虑多种因素，包括风险评估、运输方式选择、路线规划、货物包装、运输成本管理和客户服务等。只有在这些方面进行科学合理的综合考虑和管理，企业才能够建立起高效、安全和节约的物流运输系统，提升企业竞争力和市场占有率。

　　随着电商业务的迅速发展，物流成为了电商最重要的一环，好的物流体系能够提高电商的竞争力，而差的物流体系则可能导致电商的失利。因此，电商物流方案的制定成为了电商企业优化自身服务的重要手段。

　　电商物流方案的制定需要考虑以下因素：

　　1. 快递配送

　　电商物流方案的核心是快递配送，在选择快递合作伙伴时需要考虑到以下几方面因素：

　　首先，需要考虑货物的性质和种类，选取合适的配送方式。例如，对于易碎品、高价值商品需要选择安全性更高的配送方式，如定制专车配送、专业物流团队或单独保险。而对于轻量、低价值的商品，则可以选择更便宜、快捷的快递服务。

　　其次，需考虑配送能力和速度。建议选择有规模、有一定配送能力的快递公司作为合作伙伴，保证快递配送的效率和时效性。同时需要考虑到货物量的波动，快递公司应能够满足峰值期的物流需求，确保货物能够及时送达。

　　再次，配送服务价格也需要考虑。快递配送在电商物流方案中的成本占比较大，因此需要跟快递公司协商，获得合理价格，减少配送成本。

　　2. 仓储物流

　　仓储物流是保障电商配送的重要一环，电商企业需要考虑以下因素：

　　首先，需确定适合自己公司的仓库区域、面积和设施，选择资源和空间更加充足的地区和厂房，确保仓储服务的正常进行。

　　其次，应确保仓库设施完善、技术先进，包括货物管理系统、人员X光仪等。这些设施可以实现物流优化，提高货物处理效率，减少货物遗失和损坏概率。

　　再次，电商企业还应考虑供应链管理和利用率。例如，通过仓储服务缩短线路，减少运输成本，提高配送效率，同时，在整个供应链上强化数字化化管理，实现供应链数字化管理。

　　3. 售后服务

　　售后服务是电商营销中的重要部分，售后服务包括退换货、维修、退款等服务。对于电商企业其售后服务的细节的处理方案必须完善，确保能够为消费者提供设施和专业的售后服务。

　　电商企业在制定物流方案时还需要考虑其他因素，如配货管理和售后服务等。建议电商企业按照实际情况，比较各种配送方案，选择能够为自己带来最大收益的配送方案。

　　总之，电商物流方案的制定需要考虑多方因素，并且需要结合电商业务实际情况进行制定。通过制定完善的电商物流方案，电商企业能够提高物流效率、降低物流成本，并为消费者提供更优质的售后服务。

　　一、项目背景

　　昌河铃木汽车有限责任公司是国内外知名汽车制造服务企业，其属下昌河铃木xx分公司自20xx年11月开始投产利亚纳汽车及K14B发动机部品以来，随着生产、销售的迅速发展，汽车部品的销售服务业务量快速增长。

　　中邮物流有限责任公司（以下简称中邮物流）与昌河铃木汽车有限责任公司（以下简称昌河铃木）作为战略合作伙伴，经过几年的友好合作，已初步取得了双赢目标。在此基础上，为进一步加强合作，充分利用中国邮政品牌信誉优势及中邮物流现有的资源及有效的科学管理监控手段，为昌河铃木提供供应链服务，双方拟就昌河铃木xx分公司利亚纳汽车及K14B发动机部品仓储保管及配送项目进行深度合作。

　　承接昌河铃木利亚纳汽车及K14B发动机部品仓储配送这样具有标志性的一体化高端物流项目，表明中邮物流已真正渗透到一流企业的供应链中，在供应链的销售环节上发挥重大作用。为保证项目的顺利进行，特拟定本运营方案。本方案内容以仓储保管为主，其余运输配送物流服务参见《昌河铃木汽车售后零配件配送服务协议》及《部品物流服务补充协议》。

　　二、基本方案

　　（一）服务项目：昌河铃木xx分公司利亚纳汽车及K14B发动机部品仓储保管服务。

　　（二）服务范围：昌河铃木xx分公司利亚纳汽车及K14B发动机部品仓储保管全国范围内调备。具体入库、出库、调库、配送等以昌河铃木部品处提供的单据清单上注明的为准。

　　（三）服务内容：从昌河铃木xx分公司生产车间及仓库到中邮物流xx分公司仓库及仓储管理，包括接单、提货、入库、出库管理及与之相关的信息和单证传递服务。

　　（四）仓储规划方案：

　　1、规划服务目标：按照2-3年发展规划，利用邮政自有仓库资源为昌河铃木部品处提供1800㎡仓储保管服务。

　　2、仓储平面布置及功能划分：见附图。

　　3、仓储设备投入：

　　1）货架：各种规划标准货架计250组，计划投入40万元。

　　2）装卸设备：电动叉车一台，手动叉车2台，计价12万元。

　　3）相关周转器具：包装器具及库存管理工具IT，等计价3万元。

　　以上总计投入预算55万元。

　　三、组织与管理

　　（一）中邮物流xx分公司负责本项目的组织与协调及内部运营质量的考核及管理。为保证项目的顺利实施和高质量运营，中邮物流xx分公司成立昌河铃木项目组，中邮物流xx分公司经理任项目总负责人，中邮物流xx分公司经理助理任项目具体实施负责人，并配备相应仓储管理业务人员（2-4人）。

　　（二）中邮物流xx分公司昌河铃木xx项目组，负责产品的接单、提货、入库、出库、发运、信息反馈、业务档案管理与查询，注：去掉中间符号在百度搜索第一个网站]同昌河铃木部品处进行日常商务协调、信息反馈、客户服务及结算工作。

　　（三）xx邮政昌河铃木汽配仓储项目实行硬性指标管理制度，相关管理考核依据，参照《利亚纳汽车及K14B发动机部品入、出库工作程序》，并接受昌河铃木部品处业务指导。

　　四、操作程序

　　（一）接单、提货。

　　根据昌河铃木部品处出货预告单，项目组负责到昌河铃木xx分公司车间或仓库提货，负责办理相关提货手续。

　　（二）入库、理货及出库管理。

　　项目组从昌河铃木xx分公司提货后，负责办理入库手续，对需要即时发运的部品，进行二次盘驳理货，办理出库、装箱交接手续。

　　（三）包装、发运。

　　对需要包装的进行包装处理，并根据昌河铃木部品处的发运计划，对不同路向物流进行分拣、封发处理。

　　（四）运输、配送。

　　根据昌河铃木部品处发运计划，通过中邮物集散网或社会物流网发运至收件人所在地，并配送到户。

　　具体运输、配送参照《昌河铃木汽车售后零配件配送服务协议》及《部品物流服务补充协议》。

　　（五）特殊情况处理。

　　仓储保管中如发现货件短缺、破损、变形等情况，项目组负责处理。

　　五、费用结算

　　1、场地租赁费用：按10元/㎡优惠价计算。10元x1568㎡x12=188160元。

　　2、仓储保管人工费：按2.0元/㎡标准计算。2.0元x1568㎡x12=37632元。

　　3、货架等设备使用费：

　　1）货架租赁使用费按每组200元计，共50000元/年。

　　2）电动叉车及周转箱器具等年使用费按18750元计。

　　费用合计：294542.00元

　　六、业务档案管理及赔偿责任：

　　1、昌河铃木部品处的出货预告单及发运计划和装箱清单是本项目使用的主要单式。

　　2、昌河铃木项目单据要单独装订，单独存档，以便结算和查询，项目组的档案管理期为二年。

　　3、因邮政原因造成丢失、损坏、变形等，按照相关规定进行处理和赔偿，损失赔偿金额在仓储费用中扣除。

　　随着现代物流产业的快速发展，物流运输方案的制定变得越来越重要。物流运输方案是指为达到物流目标而采取的具体措施和方法，包括路线规划、运输组织、物流节点的优化等。在物流运输方案的制定过程中，需要考虑多方面的因素，如运输效率、成本控制、安全性、环保等，下面就从这几个因素来详细阐述物流运输方案。

　　一、运输效率

　　在物流运输方案制定中，运输效率是最为重要的因素之一。主要包括运输速度和货物损失率。针对运输速度，可采取合理的路线规划及车辆的选择和组织，以提高运输速度。针对货物损失率，可采用完善的包装措施、合理的运输方式和及时追踪货物等方式来降低货物损失率，提高运输效率。

　　二、成本控制

　　物流运输方案的制定还需要考虑到成本控制。成本控制与效率同等重要，物流成本控制包括货物运输费用、存储费用、保险费用以及人工成本等多个方面的费用。要控制这些成本，首先需要选择适合的运输方式，如货车运输、火车运输、船舶运输等。不同的运输方式有不同的费用，选择适合的运输方式有助于降低成本。其次，可以考虑采用综合物流服务商，集中采购、集中运输，能够降低物流成本。最后是通过使用新技术手段，如物流信息系统、仓储自动化等，较少人工投入，提高效率，进而降低物流成本。

　　三、安全性

　　物流运输方案的制定应该考虑到安全性。因为物流运输中涉及到货物的运输和存储，所以需要保证货物的安全，并预防货物的被窃或损坏等情况。在物流运输中，应对货物采取适当的保护措施，如选择安全的物流节点、施行科学的仓储管理、配备适当的安全设备、使用防护措施等手段，来确保货物的安全。

　　四、环保

　　随着环保意识的不断提高，物流运输方案的环保因素也越来越受到重视。在制定物流运输方案中，应选用环保型的载体和工具，如清洁能源或低污染的公共交通工具等，来减少物流活动对环境的污染。此外，应适当提升车辆的质量标准、提高路面的环保标准，在处理物流过程中能够减少使用材料和减少物流垃圾等措施，以减少对环境的影响。

　　综上所述，在制定物流运输方案中，需要综合考虑多个因素，如运输效率、成本控制、安全性、环保等，并通过合理的路线规划、运输组织、物流节点的优化等手段，来实现最佳的物流运输方案。

　　随着电商的快速发展，电商物流方案成为了电商行业中不可或缺的一个重要环节。电商物流方案是指针对电商行业的商品物流、配送、仓储、快递、售后等问题，提供一种可靠、高效、便捷的解决方案。

　　作为电商物流方案的执行者，物流公司对于电商的繁荣发展有着举足轻重的作用。在物流公司的电商物流方案中，首先要考虑的是送货的快速和可靠。因为在电商行业中，快递运输时间是顾客选择是否购买商品的重要因素，所以快递速度是可以决定电商的成功与否。

　　其次，物流公司还需要考虑到配送的覆盖范围。随着快递企业的竞争日益激烈，不同的物流公司提供的配送范围和速度等方面的优势各不相同。一般来说，大型物流公司更能提供全面的物流服务，但是由于其庞大的机构结构，快递速度会较慢。而小型物流公司则可以提供更快的速度，但是服务范围则相对较小。因此，物流公司需要根据自身的优势和市场需求，制定适合自己的电商物流方案。

　　再次，物流公司还需要考虑到电商的仓储问题。在传统的物流模式下，仓储是一个非常重要的环节，但是在电商行业中，仓储则更加严格的要求高效和便利。因此，物流公司需要在仓储方面进行创新，运用先进的技术和设备，对商品的储存和管理进行智能化的升级。@

　　最后，在电商物流方案中，物流公司还需考虑售后服务。售后服务是一个品牌的终极体现，也是衡量一个物流公司是否专业、热情、有责任感的重要标准。将物流公司的售后服务做好，可以使顾客们更好地体验到物流公司的专业和服务，让他们对物流公司更加信任和依赖。

　　综上所述，电商物流方案在电商行业中扮演着不可或缺的角色。物流公司需要在快递速度、配送范围、仓储管理和售后服务等各个环节上进行精心设计和创新，从而提供更加优质的物流服务，为电商行业的繁荣发展提供坚实的保障。电商物流方案是电商行业中各个企业必须面对的重要问题，越来越多的物流公司正在把电商物流作为其主业务发展方向，相信在不远的将来，电商行业的物流配送将进一步得到优化和完善。

　　1.服务到你我身边。

　　2.您不错的物流选择。

　　3.您的要求我的责任。

　　4.厚德载物，尽心服务。

　　5.物流领航，情深义长。

　　6.腾运天下，汇通四海。

　　7.物流以恒，四海通金。

　　8.物尽天择，流放你主。

　　9.物流天下，舍我其谁。

　　10.货通天下，信满四方。

　　11.物流天下，服务无限。

　　12.物流世界，龙驰天下。

　　13.物流乾坤，利达万家。

　　14.以人为本，诚信互动。

　　15.物流通道，个性通达。

　　16.真诚服务，快速反应。

　　17.流通世界，荟萃全球。

　　18.物流平安，一路。

　　19.真诚服务，迅速快捷。

　　20.心随物流，财到我家。

　　21.流通天下，四海为家。

　　22.物通四海，诚达天下。

　　23.重信唯真，引领天下。

　　24.为您诚信，服务大家。

　　25.流通四海，温馨之家。

　　26.一路畅行，诚信相伴。

　　27.贴心物流，诚信服务。

　　28.给你宾至如归的感觉。

　　29.亲情服务，满意服务。

　　30.诚信服务，以德经营。

　　31.诚信物流，金牌品质。

　　32.诚信物流，发发相伴。

　　33.天涯咫尺，物流有我。

　　34.以真诚带您走向成功。

　　1、厚德载物，尽心服务。

　　2、物流新起点，服务更方便。

　　3、物流领航，情深义长。

　　4、腾运天下，汇通四海。

　　5、物流以恒，四海通金。

　　6、物尽天择，流放你主。

　　7、物流天下，舍我其谁。

　　8、货通天下，信满四方。

　　9、物流天下，服务无限。

　　10、物流第一家，诚信送到家。

　　11、您不错的物流选择。

　　12、物流世界，龙驰天下。

　　13、服务人车物，一点通天涯。

　　14、诚信在咱家，我们都要发。

　　15、五湖四海，都是一个家。

　　16、物流乾坤，利达万家。

　　17、利达三江，一“点”到家。

　　18、以人为本，诚信互动。

　　19、物流有八八，大家永发发。

　　20、牵手一路发，真情到你家。

　　21、物流通道，个性通达。

　　22、真诚服务，快速反应。

　　23、连通你我他，情系千万家。

　　24、流通世界，荟萃全球。

　　25、物流平安，一路。

　　26、真诚服务，迅速快捷。

　　27、物流一点通，沟通更轻松。

　　28、物流找我家，送货千万家。

　　29、心随物流，财到我家。

　　30、流通天下，四海为家。

　　31、互动做物流，一点世界达。

　　32、海角天涯，共有一个家。

　　33、物通四海，诚达天下。

　　34、物流好帮手，诚信助你发。

　　35、重信唯真，引领天下。

　　36、服务到你我身边。

　　一、 市场背景

　　1、 由于人们生活水平的发展，开始讲求天然产品，这是蔬菜产品有了广阔的市

　　2、 农贸批发大市场，地理位置优越，蔬菜品种较为齐全

　　3、 商业企业要求最好的销售和利润的最大化

　　式配送为主的农产品配送公司具有很大的市场潜力，蔬菜产品质量较好，为了使利润最大化， 组建一个以蔬菜物流冷 链批发

　　二、 产品分类

　　仓储主要以干货、鲜货为主

　　三、 蔬菜配送中心的组织结构

　　1信息中心

　　信息中心指挥和管理着整个配送中心， 它是配送中心的中枢神经。它的功能是：对外负

　　责收集和汇总各种信息， 包括便利店的销售、 订货信息，以及与部分供应商联网的信息，并 根据这些信息作出相应的决策； 同完成配送任务

　　对内负责协调、组织各种活动，指挥调度各部门的人员，共

　　2、 仓库

　　① 收货区。在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作， 如卸货、检验、票据等工作

　　② 储存区。在这个作业区里分类储存着验收后的货物

　　③ 理货区。理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。

　　④ 配装区。在配装区内，工作人员要根据每个客户的位置、货物数量进行分放、配车，并确 定单独装运还是混载同运。

　　⑤ 发货区。发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。

　　⑥ 加工区。在这个区域内对收进的蔬菜进行整理加工分拣，如对蔬菜去除老叶、清洗等

　　四、 蔬菜配送中心的营运流程

　　1蔬菜配送流程分类

　　第一类：保质期较短或对保鲜要求较高的蔬菜

　　其流程如下: 第二类：保质期较长的蔬菜，一般在备货后安插储存工序，有时是放在保鲜仓库 中储存。这类蔬菜的流程与干货的流程差不多。 其流程如下：

　　订货T收货T储货T配货T配装T送货

　　第三类：对需要加工的食品配制成半成品，然后再进行储存到配送的各道工序。

　　对需要加工的食品其操作程序如下：大量货物集中到仓库后，先进行初 加工，包括将大块的货物分成小块，对货物进行等级划分，给蔬菜去根、 去老叶，鱼类去头去内脏，配制成半成品等。 其流程如下：

　　订货T收货T加工（分拣）7储存T配货T配装T送货

　　第四类：对有些产品为了提高商品周转速度，提高商品鲜度，虽由配货中心向供

　　应商订货，但是供应商不是将商品发给配送中心，而是将商品直接发给 各个门店，这是流程最短的一种商品配送方式。 其流程如下：

　　配送中心订货7 门店收货

　　2、蔬菜的配送流程

　　（1） 订货。是配送中心运作周期的开始 (2) 收货。收货包括收货和验收入库

　　⑶加工。包括两方面的内容：一是制成品加工。二是初级产品加工

　　（4） 储存。储存主要是为了保证销售需要，但要求是合理库存，同时还要注意在

　　储存业务中做到确保商品不发生数量和质量变化。

　　（5） 配货。根据信息中心打印出的要货单将货物挑选出来的一种活动 (6) 配装。为了提高效率用车集中送货。 (7) 送货。送货包括装车和送货两项活动。

　　五、仓储设备

　　设备有仓库、电脑录入系统、包装机、保鲜设备、货架

　　六、蔬菜仓储管理

　　总体规划:

　　1） 各店下订单的内容填写完整，并以电子档的形式传至 2） PC生成厂商订货单、拣货单。

　　PG

　　3） 厂商到货。

　　4） 验收。依照合同处理，由采购追货予以补足 5） 清洗蔬菜和相关产品 6） 分级。按高级和低级分类 7） 包装。使用规定的包装材料及型号 8） 贴标。贴上促销标签等，加强促销效果。

　　9） 分货。在贴标之前，即把分货数量分配完成，在贴标的同时依据分货表的数量，

　　配到各店，并完成小结

　　即刻分

　　㈠货物入库

　　⑴每日的进销存数据从 pos转入到drp系统，即使是没有 pos的情况，这些数据也被人工 输入系统；

　　⑵入库有严格的、完善的制度A收货及检验的技术标准 B收货及检验的操作流程 C收货及 检验的单据以及传递流程和管理制度

　　D收货区域门禁、卫生、安全管理制度

　　㈡分类仓库管理 ⑴保鲜库管理

　　① ② ③ ④

　　温度：保鲜库的温度应保持在恒温 湿度：保鲜库的相对湿度应保持在

　　0 C左右。 50 %至60%之间。

　　4次。

　　通风：按照标准，保鲜库的空气每小时应交换

　　照明：仓库内照明，一般以每平方米2至3瓦为宜；如有玻璃门窗，应尽量使用毛

　　玻璃，以防止阳光的直接照射而降低原料质量

　　保鲜库管理的具体做法：

　　1、 保鲜库应安装性能良好的温度计和湿度计，并定时检查其温、湿度，防止库内温度和湿度越过许可范围。

　　2、 原料应整理分类，依次存放，保证每一种原料都有其固定位置，便于管理和使用。

　　3、 原料应放置在货架上，保证原料至少离地面扫，并随时保持货架和地面的干净，防止污染。

　　25厘米，离开墙壁10厘米，以便于空气流 通和清

　　4、 原料存放应远离自来水管道、热水管道和蒸气管道，以防受潮和湿热霉变

　　5、 入库原料需注明进货日期， 以利于按照先进先出的原则进行发放，保证原料质量。

　　定期检查原料保质期，

　　6、 保鲜库应定期进行清扫、消毒，预防和杜绝虫害、鼠害。

　　7、 所有有毒及易污染的物品，包括杀虫剂、去污剂、及清扫用具，不要放在食品原料干货 库内。

　　8、 控制有权进入仓库的人员数量，外单位及职工私人物品一律不应存放在保鲜库内。

　　⑵冷藏库管理

　　冷藏是以低温抑制鲜货类原料中微生物和细菌的生长繁殖速度，维持原料的质量、延长其保要存期。因此，一般温度应控制在 0至-10 C,将其设计在深冻库的隔壁，可以节省能源。 特别注意贮藏时间的控制。

　　冷藏库管理的具体做法：

　　1、 冷藏室温度每天必须定时检查，温度计应安装在冷藏库明显的地方，如冷藏库门口。

　　2、 厨房要制订妥善的领用原料计划，尽量减少开启冷藏室的次数，以节省能源，防止冷藏 设备内温度变化过大 。

　　3、 冷藏库内贮藏的原料必须堆放有序，原料与原料之间应有足够的空隙，原料不能直接堆放在地面或紧靠墙壁，以使空气良好循环，保证冷空气自始至终都包裹在每一种原料的四周。

　　4、 原料进冷藏库之前应仔细检查，不应将已经变质或弄脏的原料送入冷藏库。

　　5、 需冷藏的’原料应尽快下库，尽量减少耽搁时间；对经过初加工的原料进行冷藏，应用保 鲜纸包裹并装入合适干净盛器，以防止污染和干耗。

　　七、 运输方式 公路运输

　　八、 配送管理

　　1、现场部负责对接收的商品进行计数、计量、质检、贴标签、商品上架；配送人员负责将

　　电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新挑战，在电子商务时代，网商可以运用三种物流解决方案来应对这些挑战：

　　解决方案一：自建物流配送网络

　　许多大型网商都选择建立自己的内部物流网络，以确保质量。采取这种模式的部分公司自其成立以来就建立了自己的内部物流能力;而另外一些公司起初依赖第三方物流，但在饱受物流瓶颈带来的严重困扰后，才开始投建自己的物流中心和送货团队。通过控制和改进物流服务资源，这些公司的送货速度显著提高，同时也改善了客户体验，促进了业务增长。

　　然而，建立自己的物流网络并不适用于所有公司，成功的关键在于大量的订单和高效运作，特别是末端派送(通常占物流总成本的50%左右)。例如，如果某一城市的日送货量少于500单，那么部署一支自建送货团队，每件递送成本为人民币15元或以上，这根本无法盈利。不过，如果这个城市的日送货量可以上升到10,000单，那么就可以使每件递送成本降低到人民币2元以下。因此，鉴于广泛的市场地理分布，即使是最大的网商也无法完全以具有成本竞争力的方式凭借内部能力解决所有物流需求。了解是否部署以及在何处部署内部物流能力将成为网商赢得成功的一大重要因素。

　　解决方案二：物流配送外包

　　由于规模和能力的欠缺，大多数网商还是会选择将其送货服务全部或部分外包给第三方快递或物流公司。中国的大多数快递公司可以分为两类。

　　(1)大型网络和基本服务。这一类快递公司一般都具有较大的网络覆盖面，但只能提供基本的送货服务。他们通常都依靠加盟模式以实现网络的迅速扩张(仅20%-40%的网络为自己掌控，而且他们主要是在拼价格比速度。此类快递公司的网络覆盖面较广，并通过中国邮政提供对偏远地区的物流支持。大多数的此类快递公司只提供基本的送货服务，而较为复杂的需求，如预约退货、换货服务和货到付款(COD)等，仍然是他们所面临的一大挑战。此外，鉴于这类快递公司采用加盟模式，因此也会有一些内在的风险需要加以管理——例如，当众多服务区通过加盟商提供服务时，则确保现金收款方的诚信是必须加以考虑的关键因素。

　　(2)小型网络和更复杂的服务。通常情况下这一类快递公司都是全资所有的，网络覆盖面相对较小——其中，如特能等公司只在区域内竞争——且他们的服务侧重于在区域范围内提供完备的增值服务，如仓储、货到付款(COD)和订制的送货服务。此类公司在网络扩张时更注重对区域的选择，他们只会选择货运量足够多的城市，且通常以B2C市场为主。例如，大部分国际公司的网络覆盖不如国内的主要快递公司，但是能提供更广泛的、可靠一致的服务。其他物流公司，如KerryEAS，也服务于B2C电子商务，但主要强项在于仓储和订单处理，而非递送。

　　解决方案三：合伙和收购

　　网商采取的第三种方案是投资现有物流企业，或者与他们结成合作伙伴关系。然而，单单收购这一行动本身并不能解决服务资源、速度、服务的需求。扩充团队、加强管理、提高服务质量是合伙或并购后须采取的措施，才能充分发挥投资并购的效益。譬如：阿里巴巴已经向星辰急便注资3000万元，并投资了百世物流，并与很多快递公司建立了合作关系。然而，由于淘宝网每日高达800万笔的出货量，目前尚无任何物流企业能够独立承担如此巨大的货运量，且单单收购这一行动本身并不能解决速度和服务的需求。因此，阿里巴巴已经于20XX年1月宣布将在未来5年内投资20xx-300亿元自建仓储网络，以建立一个物流生态圈。

　　随着电子商务的快速发展和物流挑战的日益突出，当前正是网商和物流服务商寻求发展的最佳时机。由于电子商务广泛的服务地域范围和迅猛的发展，单靠网商的内部物流能力不足以提供最佳解决方案，真正有效的方案更可能在于网商和领先物流企业之间的战略合作。科尔尼预期，在不久的未来，网商和新兴物流领先企业之间的伙伴关系将成为市场成功的关键，并改变中国电子商务的物流市场格局。

　　3、乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的损失由乙方承担。

　　4、由于乙方的过失造成货物过期到达，超过上双方所约定的时间(且没有取得甲方的认可)，每次乙方需支付给甲方人民币___元的违约金，并承担由此引起的一切责任，但由于不可抗力造成乙方交货延误，乙方应及时通知甲方并采取措施防止事件的扩大，经双方协商可适当放宽到货时间。

　　5、乙方如在一个月内有三次推托运输业务，甲方视为乙方单方终止本合同，乙方不得有异议。

　　1、合同如有变更或者补充，经协商一致后，以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力。

　　2、本合同终止后，合同双方仍承担合同终止前本合同规定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。

　　3、合同如需提前终止，须双方书面同意。

　　若本合同在履行过程产生纠纷，双方应协商解决，协商不成的，由甲方注册地人民法院管辖。

　　1、甲方的职工的权限只是监督乙方履行本合同，无权对合同的作出任何修改，更无权收取合同项下任何金额。如果确有必要对本合同作出修改或者签订补充协议，必须由授权代表签字并加盖甲方公章才具有法律效力，所有现金必须进入甲方的银行帐户，所有票据必须有甲方行使票据权利方为有效，否则均不视为甲方收到此款项，由此产生的责任由乙方自行承担，不免除乙方付款的责任。

　　2、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字、盖章之日起生效，传真件与原件有同等的法律效力，与本合同有关的补充协议、《物流发货单》作为履行本合同的有效组成部分。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

　　甲方：________________________________________________

　　乙方：________________________________________________

　　签订日期：____________年______________月_____________日

　　合同编号：____________________________________________

　　根据《中华人民共和国合同法》及《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规 定》等法律、行政法规的规定，双方本着互惠互利的原则，经过友好协商，就乙方向甲方提供运输服务及相关费用结算事宜达成一致，特签订本合同共同遵守。

　　1. 甲方同意乙方为其提供运输服务，并按本合同约定支付给乙方相关费用。

　　2. 甲方在使用乙方运输服务时，需正确、认真、如实填写乙方提供的运单，在必要时应向乙方提供与货物有关的资料和文件。

　　3. 甲方应遵守国家对于禁运货物的有关规定，并保证所交付的货物或货物中所夹带的物件不属于国家法律、法规、规章规定的禁止或限制运输货物及其他危害运输安全的物品，如实申报货物品名等，如因甲方违反本规定而造成的损失及相关法律责任全部由甲方承担。

　　4. 甲方如采用到付时，因收件人拒绝付费时甲方应承担此运费及其他费用的责任。

　　5. 甲方提供的收货人资料不全而造成乙方不能及时送达的，相关责任及费用由甲方承担，包括但不限于二次以上重复派送以及由此产生的费用和损失。

　　6. 甲方有权随时向乙方查询货物流向以及签收状况。

　　7. 甲方应妥善保管乙方每次服务时提供的运单《寄件联》，并作为对账依据;乙方不再另行提供其他联作为对账依据。

　　1.乙方享有依照本合同约定向甲方收取费用的权利。

　　2.乙方享有核查甲方发运货物包装及货物合法性的权利。

　　3.甲方计量、填写货物重量有误时，乙方有权通知甲方并据实加以更正。

　　4.乙方有提醒并协助甲方办理货物保险的义务。对于甲方委托乙方托运的易碎易损类物品，乙方有权不提供保险服务，货物在运输途中如出现破损，乙方不予赔偿。

　　5.货物到达甲方指定地点后，乙方应与收货方在场点件交接，收货人确认数量及质量后，在乙方的运单或送货单签字盖章、确认收货。

　　6.乙方在履行与甲方签订的合同过程中，需对甲方的商业信息进行保密。

　　1.为规避运输途中因自然灾害等不可抗力因素和意外事件可能带来的风险，甲方委托乙方向保险公司购买保险，保险费用由甲方承担，保险费率为货物声明价值的______%，最低收费5元/票。

　　2.甲方已委托乙方购买保险，货物因乙方责任发生丢失、毁损或短少时，甲方有义务按照保险公司的要求提供理赔资料，甲方损失金额以保险公司最终确定的损失金额为准，乙方在确定保险公司赔偿金额后，可先行赔付，甲方在乙方赔偿后，根据最终的赔偿结果来决定货物残值的归属权。

　　3.甲方未投保的货物发生丢失、毁损或短少时，乙方应依照有关法律、法规和合同约定进行赔偿，双方可以协商赔付，最高赔付额为货物市场价值。

　　4.如货物交于收货方时发现外包装破损或遭拆开、货物破碎、缺失等情况，乙方须提醒收货人在签收单上注明情况，如经甲乙双方确认是由于非甲方的原因造成的，乙方应按本合同规定承担赔偿责任，但有下列情形之一者除外：

　　(1)不可抗力;

　　(2)货物本身的自然属性、自然损耗及本身缺陷;

　　(3)包装有无法从外部目测发现的内在缺陷，造成货物损失;

　　(4)包装完好无损而内装货物短损、变质、灭失;

　　(5)甲方或收货人的故意或过失;

　　(6)国家或地方行政管理部门(如海关)正常查验造成的。

　　1.运输价格按乙方提供报价表执行(详见软通供应链报价表)。在本合同有效期内，乙方有保留根据市场行情、国家相关法规和特殊情况(如航空运费调整、油价调整等)而调整价格的权利，并通知到甲方。

　　2.甲方若按月与乙方进行结算，此结算方式须甲方月发货费用大于_______元，若按周与乙方结算，发货费用必须大于_______元， 若甲方月发货费用连续两个月/周低于双方确认的月发货费用时，从第三个月/周起改为单票现金结算。

　　3.甲乙双方以乙方提供的月结对账单作为每月双方对账依据，甲方应妥善保管乙方每次服务时提供的寄件联作为核对账单的依据。

　　(1)结算周期________天。乙方每月 日前向甲方提供上月(上月 日至 日)的服务费用对账单。甲方确认无误的，应于收到乙方对账单后5个工作日内以书面形式向乙方完成对账单确认。乙方在甲方完成确认后5个工作日内向甲方提交相关服务费用发票。甲方财务人员姓名：_______________ 联系方式：______________________

　　(2) 在服务费用经确认无误的情况下，甲方须在收到乙方开具的发票后15日内(含节假日、 休息日)完成所有费用的支付。

　　(3)结算方式为甲方以银行转帐或其他方式将应付款项付至乙方指定帐户。

　　(4)甲方不得以部分款项有争议为由拖延其它无争议部分款项的按时支付，对有争议的部分，经双方核对并对付费金额达成一致意见后，甲方需于商议付款日结清该部分款项。

　　(5)如因甲方原因未按本合同规定的付款期付款，乙方有权按日万分之五收取未付款项部分的滞纳金，并有权取消甲方在本合同下享有的费用月结待遇而改为单票现金结算。乙方也有权选择单方终止本合同，不再为甲方提供运输服务。

　　本合同有效期一年，自 年 月 日至 年 月 日。如本合同到期，双方均未提出异议，则合同有效期自动顺延一年。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

　　一、整体概况

　　为进一步推动电子商务进农村综合示范县项目顺利实施，按照政府主导、企业参与、市场运作、合作共赢的原则，充分发挥电子商务优势，灵武市政府确定由中国邮政集团公司银川分公司负责实施农村电子商务物流配送体系建设。

　　中国邮政集团公司银川分公司根据自身实际情况和灵武当地物流平台现状，实现以“灵武市电商产业园运营中心，邮乐购站点为依投”的组网原则，进行内部作业优化，实现分拣封发逐级化向扁平化转变，实行逐日班，每天一个进出口频次，按现代物流发展标准，重新改造孵化园物流基础设施，增配投递分拣设备（含安检机、现代物流办公设备及分拣封发专用设备，在原有乡邮投递网络基础上，通过“三个调整”即邮路调整、段道调整、人员调整，增加汽车投递工具实现有效衔接，打造新型的农村电商揽投网络，辐射灵武市5乡2镇70个行政村全部区域，提升灵武市农村电商物流整体服务水平。

　　整个方案含四个组成部分，一是物流调整方案整体情况，包括邮路、揽投车辆、揽投人员和服务面积；二是投递邮件处理时间，包括进口邮件到达时间、接车、内部处理、投递处理、归班处理和出口邮件处理时间等信息；三是代投其它快递公司邮件交接处理要求；四是物流整合方案费用补贴。

　　二、物流调整方案整体情况

　　根据村邮乐购农村电商服务平台站点建设数量进展情况和未来三年内站点增加情况，实现物流配送到村到户，对现有投递段道进行重新优化整合调整，同时为应对各民营快递公司下乡邮件投递量的增加和村邮乐购站点服务需求，乡邮段道增加3名投递员，每个投递段道每日平均增加投递里程100公里左右（近一倍），6个段道投递公里数每日平均增加100公里左右，投递面积较之前扩大85%，实行周七班（无休息）投递，全部改为1频次投递，提高农村电商投递服务质量，乡邮每日投递总里程从原来的664公里达到现在的1297公里左右翻了近一倍，确保邮件下乡投递到户要求。

　　三、邮件处理作业时间

　　（一）进口投递邮件到达时间：07:30。

　　（二）进口邮件接车时间：30分钟作业时间，08:00邮车离开。

　　（三）内部处理时间：90分钟作业时间，08:00至09：30结束。

　　（四）投递处理时间：从09：30开始至17：00结束，主要是处理来自邮政内部邮件、其它民营快递公司邮件。

　　（五）投递反馈信息处理：17：00开始至18：00结束。

　　（六）出口邮件处理时间：

　　1、12：00至14：00结束一频次出口邮件处理。

　　2、17：00至21：30，结束二频次出口邮件处理。

　　以上邮件接车、封发、分拣、进出口内部处理地点：灵武市电子商务产业园运营中心。

　　四、代投民营快递邮件

　　（一）代投民营快递包裹邮件处理要求

　　1、投递时限要求

　　民营快递公司每日9:00前交付邮政公司的快递包裹邮件，邮政公司次日17：00前投递完毕。即：邮政公司当日17：00前，按收件人地址投递至就近的邮政营业网点、村邮乐购站、邮政便民服务店或邮政三农服务店，如收件人附近无邮政营业网点、村邮乐购站、邮政便民服务店或邮政三农服务店的可投递到收件人本人或近邻家中，并打电话告知收件人邮件放置地点。以上时限均不含双休日中的周六（因按规定每周六灵武市邮政公司农村投递员休息），法定节假日按照邮政公司与各民营快递公司协商意见运行。

　　2、邮件交接

　　民营快递公司分别于每日上午9:00前到达邮政公司分拣处理场地进行邮件交接，由民营快递公司提供邮件交接清单，一式两份，双方必须当面核查实物与信息数量是否相符，查看邮件外包装质量规格是否符合相关要求后，在相关的交接表上签收，并批注签收时间，双方各留存一份存档。

　　当日未能及时妥投的邮件，可通知民营快递公司录入未妥投信息后，次日继续投递。若出现退件，邮政公司填写邮件交接（退件）清单一式两份，当频次退交民营快递公司处理。

　　3、信息反馈

　　邮政公司必须将当日的投递情况，包含妥投的地点，未妥投、退回的邮件等以清单、书面或传真的形式当日18：00前向民营快递公司反馈，以便让民营快递公司及时录入相关投递信息。

　　特殊邮件处理

　　邮政公司对代理投递的如护照、代收货款等涉及向用户收取现金的邮件，要按要求向用户收回现金，同时在次日18:00前将款项汇总划入各快递公司指定的银行账户，双方应在次月5日前对清账目。

　　5、民营快递公司对交由邮政公司代投的快递包裹邮件，如存在以下情况:

　　①收件人的地址书写不详或错误；

　　②原书写地址无此单位或收件人；

　　③收件人迁移新址不明；

　　④收件人是已经撤销的单位，又无合法的代收单位；

　　⑤收件人死亡，又无家属代收；

　　⑥收件人拒收邮件，非邮政公司责任或拒付应付的费用；

　　⑦其他原因无法投递的，如规定的投递频次时限内投递邮件收件人不在等。

　　邮政公司应归给民营快递公司，对退回民营快递公司的快递包裹邮件，要单独填写退回邮件交接清单一式两份，在清单上方空白处填写“退回邮件”字样，交由民营快递公司进行处理。政府及民营快递公司对此类邮件应按照妥投结算相关代投费。

　　6、邮政公司和各民营快递公司要建立信息安全保密制度，严格各环节流程的信息安全，对各方所有的用户信息、图案和合作过程中产生的数据、图标等资料在未取得对方书面许可时，不得对外泄密或用于与合作无关的活动。

　　（二）邮件赔偿

　　邮政公司建立县级快件集散处理中心，提供安全的邮件仓储库房，妥善保管好民营快递公司交与其代投的邮件，代投邮件在双方交接完毕后，邮件发生丢失毁损或者延误的，邮政公司应立即通知民营快递公司，并根据以下标准进行赔偿：未保价邮件按邮政公司的相关规定进行赔偿；保价邮件按保价金额以内实际损失进行赔偿。延误的邮件，经调查属于邮政公司投递责任的，视情节考核投递员，同时不结算投递费；经调查不属于邮政投递责任的，不予赔偿和考核，并由民营快递公司对此类邮件按照妥投结算相关代投费。因故意或者重大过失造成邮件丢失毁损，构成犯罪的移交司法机关处理。

　　（三）结算标准及流程

　　民营快递公司对邮政公司代投的快递邮件按日统计、按月汇总并进行统一结算。代投邮件按以下四个标准执行结算：

　　1、普通时间段内（电商淡季）普通邮件：民营快递公司按2元/件结算标准执行。

　　2、普通时间段内超规格邮件（单件重量超过20KG，或者单边最大长度超过100cm）：民营快递公司按4元/件结算标准执行。

　　3、电商旺季普通邮件：民营快递公司按4元/件结算标准执行。电商旺季是指每年“双十一”（11月1日-11月底）、“双十二”（12月1日-12月底）、春节期间（春节前两周至春节后三周）。

　　4、电商旺季超规格邮件：民营快递公司按6元/件结算标准执行。电商旺季是指每年“双十一”（11月1日-11月底）、“双十二”（12月1日-12月底）、春节期间（春节前两周至春节后三周）。

　　双方在次月5日前完成上月代投邮件的汇总、核对和结算工作。

　　五、费用补贴

　　（一）设备投入补贴费用：根据电商服务平台建设情况，调整后的投递作业计划需增加邮路车辆1辆，投递车辆3辆、手持PDA（邮政寄递投递服务智能手提终端）10部，每天揽收、投递各1次。多功能皮带传输机1台，同时为防止各类违规违禁有毒有害物品邮件通过电商农村物流平台流入社会，降低社会危害性需增配邮件安检机。

　　（二）从20xx年5月至20xx年12月，对农产品进城和农资下乡物流配送给予补贴，对县级运营中心配送到村级服务站（店）的快递，10公里以内每单补助1元，10公里以上30公里以内每单补助2元，30公里以上每单补助3元。单数以运营企业交易单数据为准。